トヨタのディーラーに勤務する森さんはメカニックを経て、現在は営業マンとして活躍している。常にお客様の立場に立って対峙すると言うクルマのプロフェッショナルの愛車はトヨタが誇るスポーツカーとして人気の高いGR86だ。それも今ではマニアックな存在となったMTをチョイスしたと言う。新車での購入から2年が経過し、純正リプレイスとしてADVAN APEX V601へと交換。その印象をお尋ねすると「タイヤを替えてからクルマを操る楽しさが倍増しました」と高い評価を与えてくれた。
「私はトヨタに勤めていることもあり新車のGR86を購入したのですが、このクルマ選びは妻の意見が大きかった。普通は『GR86を買いたい』と言えば反対されそうなものですが、妻がGR86にしようと言い出し、MTモデルを契約した翌日にはATの限定解除をしに教習所に通っていました。男気があると言うか、かなりアクティブな女性です…。そんな経緯があって愛車となったGR86ですが、購入から2年が経ちタイヤの摩耗が気になり始めた時、候補に上がったのがADVAN NEOVAでした。しかし、予算的な問題で泣く泣く別のヨコハマさんのタイヤに履き替えることに…。その後、このADVAN APEX V601のモニターキャンペーンに当選し、今では性能の良さに大満足しています。以前のタイヤも決して悪いタイヤではありませんでしたが、装着したクルマがGR86と言うこともあり、グリップ性能や総合的なパフォーマンスと言う部分ではADVAN APEX V601に軍配が上がります」

　奥様のリクエストにより森家の愛車となったGR86。MTを駆使してドライブを楽しむことも多い。そして、奥様によるADVAN APEX V601への評価は性能よりもトレッドパターンのカッコ良さだと言う。
「私としては乗り心地の良さ、静粛性の高さ、そしてグリップ力が高次元のバランスをしているADVAN APEX V601は魅力的な存在です。一方、妻は非対称トレッドパターンの武骨さがお気に入りのポイントで、カーショップに行くとカッコイイと指さすタイヤのほとんどがヨコハマタイヤ。ヨコハマタイヤのデザインが潜在的に好きみたいですね。また、サイドウォールのデザインやトレッドパターンに刻まれたADVANのロゴも高く評価していました。また、私の中で唯一の不安はウェット性能だったのですが、実際に雨の中を走ってみても安心感があり、さすが『雨のヨコハマタイヤ』だと納得してしまいました。交換してから1500㎞ほどしか走行していないので、休日を利用して夫婦二人で箱根に行こうと計画しています」
　優しい森さんと男気あふれる奥様に愛されるGR86。共通の趣味としてドライブを楽しむお二人をADVAN APEX V601が支えていくに違いない。