パターンナンバー:V107
- 特に優れた性能
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- サイズ
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- 対応ボディタイプ
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製品特長
Features
独自開発のパワークラウンベルトを搭載した新構造
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②マトリックス・ボディ・プライ
交差する二重構造で周方向の剛性を向上し、優れた操縦安定性を実現。
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③パワークラウンベルトカバー
高剛性のアラミド繊維を一般市販用として初採用。
ドライ路面での操縦安定性を向上。 -
④レーヨン・ボディ・プライ
欧州車の純正タイヤに求められる高スペックのレーヨンを採用。
※パワークラウンベルトカバー、レーヨン・ボディ・プライは一部サイズに採用。
ステアリングの精度を高める「マトリックス・ボディ・プライ」
サイドからショルダーまで交差する二重構造で周方向の剛性を向上。快適性を損なうことなく、優れたパフォーマンスを発揮する。
高剛性レーヨンカーカス
過剰な変形を抑制し、操作性を向上。
※一部サイズに採用。
＜イメージ図＞
高速域を制する、非対称トレッドパターン
①WET性能を強化
幅広のストレートグルーブで排水性を向上。高速走行時に優れた耐ハイドロプレーニング性を発揮。
②DRY性能を強化
高剛性ワイドショルダーによるパターン剛性の向上と接地面積の拡大によりドライ性能向上。
さらに最適化したマウンドプロファイルにより、高速安定性が向上
従来品(V105S)
従来品（V105S）では、まだ両エッジへの面圧の偏りが見られた。
ADVAN Sport V107
接地面圧がより均一になるよう、断面形状をさらに最適化。
タイヤサイドに精巧かつ鮮明なスタイリッシュ＆ダークデザインを採用
強大なグリップを生む新次元のコンパウンド
目次へ戻る①ウルトラマイクロシリカ＋シリカ分散剤
従来よりもさらに粒子径の小さいシリカとカーボンブラックを採用。当社従来品に比べてカーボンブラックの量も増加させた。
②新シランカップリング剤
新しいシランカップリング剤を採用。シリカをバランスよく配合することでウェットグリップ性を向上。
③機能化ポリマー＋高強度ポリマー
強度が高くシリカ分散性の高い新たなポリマーを採用し、ドライ性能とウェット性能をともに向上させた。
接地面積を拡大し、最適化した新プロファイル
目次へ戻るより強いグリップ性能を実現するために、タイヤ形状をよりスクエアにすることで接地面積を拡大。 また低荷重時～高荷重時の変化を抑制し、グリップの荷重依存性を低減した。
＜イメージ図＞
AI技術「HAICoLab（ハイコラボ）」を活用した製品開発
目次へ戻るADVAN Sport V107はAI技術のHAICoLabを活用して開発されました。
詳細はこちらのリンクからご覧ください。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/strength/haicolab/
また、このHAICoLabは有名な科学ジャーナル「Nature」のwebサイト(英語サイト)にも紹介されています。 https://www.nature.com/articles/d42473-021-00168-6 *外部サイトのリンクとなります
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