パターンナンバー:V105
- 特に優れた性能
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- サイズ
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- 対応ボディタイプ
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製品特長
Features
構造
目次へ戻るパターン&プロファイル
目次へ戻る3+1グルーブの非対称トレッドパターンを専用開発。
目次へ戻る極太の3本グルーブと細めのグルーブを組み合わせた、V105専用の非対称・非方向性パターン。欧州の自動車メーカーとの共同開発で、DRYとWETが共に鍛え上げられました。OUT側はDRY性能を重視し、ブロック面積を大きく確保。IN側では溝面積比率を高めることでWET性能を強化しています。
優れた高速安定性を発揮する、新開発の「マウンド・プロファイル」。
目次へ戻る新開発のプロファイルでは、全体をよりフラット化すると共に、5列リブのひとつひとつにごく僅かなアール形状を施しました。5つのアール形状は、ショルダーからセンターまで位置により微妙に異なります。 この精密なプロファイルにより、ブロックの接地圧をきめ細かくコントロール。 高速域での接地特性を改善し、高速安定性を高めています。
世界有数の自動車メーカーが理想としたコンパウンド。
目次へ戻るV105専用コンパウンドは、欧州自動車メーカーとの共同開発により非常に高い性能レベルを目標としてきました。開発当初、スタッフに与えられた使命は「世界一のゴムをつくること」。
さまざまな材料と配合バランスがシミュレーションされ、かつてないほどにグリップ力を進化させた新コンパウンドが完成しました。
マイクロシリカの「効き」を高める。V105が初採用となるシリカ分散剤。
目次へ戻るマイクロシリカの増量に伴い、YOKOHAMAとして初採用となる「シリカ分散剤」を配合。 「シリカ分散剤」が、たっぷりと配合したシリカを強力に拡散・均一化させることより、従来からハイレベルにあったWETグリップがさらに進化しました。
機能が異なる3種類の高分子量ポリマーをブレンド。
目次へ戻るシリカとの化学結合力を強化する高反応ポリマー、ころがり抵抗を犠牲にすることなくWETグリップを高めるポリマー、そしてゴムの耐摩耗性を向上させるポリマー。 それぞれに特性が異なる3種類の高分子量ポリマーを採用。ブレンド比率の最適化により、性能限界の向上を追求しました。
ADVANの輸入外車用OEタイヤ
Pattern : ADVAN Sport V105
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メルセデス・ベンツ
A-class | F/R:225/45R17 91W MO |
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C-class | F/R : 225/45R17 91W MO F/R : 205/55R16 91V MO R : 245/40R17 91W MO |
CLS-class | F/R : 255/40R18 99Y XL MO |
S-class | F/R:245/50R18 100W MO |
SL-class | F/R : 255/40R18 95Y MO R : 285/35R18 97Y MO |
SLK-class | F : 225/45R17 91W MO R : 245/40R17 91W MO |
AMG E43 | F : 245/35ZR20(95Y)MO R : 275/30ZR20(97Y)MO |
ポルシェ
911 | F:235/40ZR19(92Y)N-0 R:295/35ZR19(100Y)N-0 |
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718ケイマン・ボクスター | F:235/40ZR19(92Y)N-0 R:265/40ZR19(98Y)N-0 |
パナメーラ | F:255/40ZR20(101Y)XL N-0 R:295/35R20(105Y)XL N-0 |
カイエン | F/R:295/35R21 107Y XL N-2 |
BMW
X3 | F/R:245/50R19 105W XL★RSC |
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「★」はBMWでの承認を表す記号になります。
「MO」はメルセデス・ベンツでの承認を表す記号になります。
「N-0」「N-2」はいずれもポルシェでの承認を表す記号になります。
「RO1」はアウディでの承認を表す記号になります。
※タイヤ配合剤「オレンジオイル」は他の材料で同性能を維持する目途が立ったため他の材料に変更、もしくは併用に2019年1月以降順次変更いたします。なお、当変更に伴う商品性能の変化はありません。
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