雪が少ない地域でも凍結は起こる

外気の影響で路面が冷える橋の上やトンネル、
車の往来で路面が磨かれる交差点。
雪の少ない地域でも凍結しやすい場所は多く、
そこには思わぬ危険が潜んでいます。

• 橋の上

  上からも下からも冷やされるため
  路面温度が下がりやすい

  

• トンネル

  日が差し込まず冷たい風が
  吹き抜けるので凍結しやすい

  

• 交差点

  発進・停止の繰り返しで
  雪や水分が踏み固められる

  

• 日陰

  日光が当たらず
  氷がいつまでも融けずに残る

  

ブラックアイスバーンは
特に危険

ブラックアイスバーンとは、路面に薄く氷が張った状態。
雨が降った後の冷え込みでも発生し、一見濡れた路面の
ように見えるので、凍結していることに気づきにくく
注意が必要です。

凍結のリスクがある日は
意外と多い

雪が少ない地域でも、気温が3℃以下になると
路面は凍結しやすくなります。
最低気温が3度以下になる日は、東京や大阪などの
都市部でも少なくありません。

3℃以下になる日数に、
地域による
差は
あまりありません。

雪が少ない地域でも、雪が多い地域でも、
路面凍結のリスクは同等に存在します。

凍結路面での制動距離は
タイヤで変わる

スタッドレスタイヤは低温でもゴムが硬くなりにくく、滑りやすい凍結路面でもしっかりグリップ。
一般的な夏タイヤやオールシーズンタイヤに
比べて、30％以上短く止まることができます。

※イメージです

【「31％短く止まる」について】オールシーズンタイヤ(BluEarth-4S AW21)比｡＜試験条件＞タイヤサイズ：205/55R16(iceGUARD 8 =91Q､BluEarth-4S AW21 =91V)､空気圧：＜フロント＞250kPa＜リア＞240kPa､試験車両の排気量：1,797cc､試験車両の駆動方式：四輪駆動､制動初速：20km/h､制動方式：ABSブレーキ､路面の種類：氷盤路面､氷温：-2.1℃､試験場所：横浜ゴム(株) 北海道タイヤテストセンター(屋内)　※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています｡　※テストに関する詳細なデータはタイヤ公正取引協議会へ届け出ています｡試験結果はあくまでもテスト値であり､運転の仕方によって異なります｡

オールシーズンタイヤは
凍結路面は不得意

一般的なオールシーズンタイヤは、シャーベット路面や圧雪路面には対応できますが、
凍結路面では夏タイヤと同等の性能しか発揮で
きません。

オールシーズンタイヤの
冬タイヤとしての寿命は約2年

年間通して履きっぱなしのオールシーズンタイヤは、
季節ごとに履き替えを行う
スタッドレスタイヤと
比較すると、冬用タイヤとして寿命を迎える
タイミングは早くなります。

ヨコハマのスタッドレスタイヤ

ラインアップ