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タイヤ日常点検

タイヤ日常点検

偏摩耗点検

偏摩耗と種類と原因

タイヤが偏摩耗してしまうとタイヤの寿命を縮めてしまいます。

センター摩耗

センター摩耗

原因

  • 空気圧過多

ショルダー摩耗

ショルダー摩耗

原因

  • 空気圧不足
  • 高速での急旋回

片側摩耗

片側摩耗

原因

  • ミニバン等の高重心
  • 過度のキャンバー設定

ミニバンはタイヤ外側が摩耗しやすい

ミニバンはセダンに比べて背が高いため、コーナリング時にタイヤの外側への負担が大きくなり、外側が片側摩耗しやすい傾向があります。 その点を考慮してミニバン専用に設計されたタイヤもあります。

ミニバンはタイヤ外側が摩耗しやすい

<イメージ図>

ローテーション

5,000km走行を目安にローテーション(位置交換)しましょう。

FF車の場合

FF車の場合

FR車及び4WD車の場合

FR車及び4WD車の場合

方向性パターンの場合

方向性パターンの場合

同一サイズのスペアタイヤがある場合

同一サイズのスペアタイヤがある場合

一般的なローテーションの方法です。自動車メーカーの指定がある場合はこの限りではありません。

ローテーションのメリット

  • 偏摩耗の防止
  • 摩耗寿命の伸長
  • 疲労度の均一化

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POINT

タイヤのローテーションは、安全性だけでなく経済性においても有効なメンテナンスです。