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ダブルタイヤから
ウルトラワイドベースタイヤへ
耐摩耗性能や操縦安定性能に優れ、積載量増加や操縦安定性の向上、省メンテナンスを実現。新たなスタンダードタイヤ。
耐摩耗性重視のオールシーズンタイヤ
ウルトラワイドベースタイヤは、トラックに装着される複輪（2本1組）を単輪（1本）に置き換えることができる超偏平シングルタイヤ。単輪への置き換えにより、タイヤ組み換え・日常点検などの省メンテナンス化や、１軸当たり約85kgの軽量化※1が可能となることから、例えば後輪２軸の大型トラックでは、約170kg※2の積載量を増加させることが可能となります。
※1：（11R22.5の当社トラック・バス用タイヤ「710R」＋鉄ホイール）×2本に対し（455/55R22.5の「902L」＋アルミホイール）×1本の場合
※2：1軸当たりの軽量化できる重さ約85kg×2軸＝約170kg
902L 専用トレッドパターン
①小ピッチブロック
ブロック端部のエッジ効果でトラクション性能に貢献②スプリットクローズドサイプ
クローズドサイプでブロック剛性を維持し、エッジ効果によるトラクション性能に貢献③ウェーブドグルーブ
溝壁角度を変化させ、ブロックの倒れこみを抑制させることで発熱を抑制＝転がり抵抗低減＝燃費に貢献④７本溝パターン
優れた排水性に配慮。加えて溝端部のエッジ効果により、横方向の安定性を確保
902L装着メリット 積載量増加
複輪を単輪に置換
1軸あたり約85kg（後輪2軸の場合の約170kg）軽量化し積載量を増加させることが可能。
（11R22.5+アルミホイール）×2本⇒▲32.3kg（1軸：▲64.6kg）
（11R22.5+鉄ホイール）×2本 ⇒▲42.6kg（1軸：▲85.2kg）
重量試算
11R22.5のタイヤ710R（ホイール22.5×7.50）
455/55R22.5のタイヤ902L
（ホイール22.5×14.00）
採用技術「SpiraLoopR（スパイラループ）」
優れた耐久性を確保しながら、偏摩耗の発生を効果的に抑制し、タイヤの寿命を伸ばすことを可能とする技術。
走行によるタイヤ接地形状の変化
当社従来のベルト構造
ショルダー部が成長し、接地形状が悪化する
SpiraLoopR構造
接地形状がほとんど変わらずショルダー摩耗を抑制
inch
タイヤサイズ
PR／LI／SS
仕様
TRAコード
商品コード
タイプ
タイヤ外径
（mm）
タイヤ総幅
（mm）
溝深さ
（mm）
重量
（kg）
22.5
455/55R22.5
164L
B4985
T/L
1078
低車外音タイヤ
T/Tはチューブタイプ、T/Lはチューブレスタイプです。
※トレーラへの使用は推奨しません。
