2013年の秋に発表され、2014年2月に日本でもデビューしたBMW・2シリーズ。現在ではアクティブツアラーと名付けられたMPVもラインナップするが、同じ2シリーズでも2ドアクーペは全くの別物といえる。ボディ形状もさることながら、駆動方式にFF(前輪駆動)と4輪駆動を採用するアクティブツアラーに対して、クーペはFR(後輪駆動)のみの設定。中でもM235iには、古くはシルキーシックスとも称された直列6気筒ツインパワーターボエンジンを搭載、8速オートマチックに加えて6速マニュアルのトランスミッションも選ぶことが出来る本格的なコンパクトスポーツクーペなのである。

トポリーノやチンクエチェントといった呼び名でも親しまれていた往年の名車、フィアット500。1957年から20年間にわたって生産された2代目モデルをモチーフに、現代に500が蘇ったのは2007年のこと、日本でもその愛らしいスタイリングはエンスージアストのみならず幅広く支持を集めて現在に至っている。そんな現代のフィアット500に、伝統のスコルピオーネ、サソリのエンブレムを冠したモデルがアバルト500。1950年代からモータースポーツで輝かしい戦績をおさめたアバルトは、近年でもレースやラリーのフィールドで華々しい活躍を見せ続けている。

2014年の東京オートサロンでお披露目され、発売と同時に高い人気を博しているA.V.S. MODEL F50。A.V.S.シリーズのツイン5本スポークとしては4世代目にあたるF50、初めてツイン5本スポークに鍛造製法を持ち込むなど大幅な進化を遂げたことは昨年のオートサロン特集記事でもお伝えした通り。その10倍以上の進化を踏まえてF50というネーミングが与えられたというストーリーをご記憶の方も多いのではないだろうか。

ADVAN Racingブランド第2弾の金型鍛造1ピースホイールである、ADVAN Racing GT。世界のモータースポーツシーンで活躍するADVANを冠し、レーシングマインドにあふれる5本スポークディープリムデザインを採用した、走りをこよなく愛する方にベストマッチなホイールである。中でもR35・日産GT-Rサイズには、2013年4月から「プレミアム・バージョン」が追加されて人気を博している。スポーク部のロゴをステッカーからマシニング加工による彫り込みへと変更し、スポークロゴそのものも専用デザインとして、一目でプレミアムと分かる仕上がりになっているのが特徴だ。