【今回の成績 ： GT500クラス 準優勝】
僕のファーストスティントは、ウォームアップとか1周目のタイヤの温まりが心配だったんですけど、なんとか気持ちで抑えて、トップを守ることができましたし、前半は自分のクリーンエアで走れて、ちょっとずつ離すことができました。けれど、途中2回のFCYで、ちょっと状況が変わって、少しペースダウンして後ろに追いつかれて、守りたかったんですが12号車に行かれてしまいました。そのあと8号車もすぐ後ろに来ていたんですけど、自分のスティントではなんとか2番手でバトンタッチすることができて。後半の長いスティントを宮田選手、頑張ってくれていたから、前のクルマがガス欠ということで、最終ラップに逆転することができて、2位でゴールすることができました。厳しいレースでしたけど、そういう中でチームと僕らは、ベストな仕事ができたので満足しています。

【今回の成績 ： GT500クラス 準優勝】
決勝を2位で終えました。ペース的にまだまだ厳しいところもあったんですが、なんとか後ろから来るライバル車両を抑えることができました。最後、2番手のクルマのガス欠もあったんですけど、それもなんとか攻めきって2位になれたので、本当にベストを尽くしたと思いますし、ポールポジション獲れたって実績も残せたので、引き続き最終戦に向けて、準備をし直して優勝目指します。

【今回の成績 ： GT500クラス 7位】
予選2番手からスタートしたんですけど、思ったよりレースペースが良くなくて、中段に埋もれてしまったんで、最初から。ちょっと誤算だったので、そこを課題と思って、富士で改善できるように。富士は全車ノーウェイトになるんで厳しい部分もあるかもしれませんが、僕たちの持っているポテンシャルを最大限に活かしてポイント獲れるようにやっていきたいと思っています。

【今回の成績 ： GT500クラス 7位】
決勝に関して、ちょっとウォームアップに苦しんだり、ピックアップに苦しんだり、タイヤのポテンシャルは高かったんですけど、そういう弱点が目立ってしまいましたね。ポジティブな部分もあったんですけど、もてぎはなかなかオーバーテイクできないコースということで、そういった部分に関しては、もう少し開発も必要だと思うんですけど、それでも前回のもてぎより自分たちは上がれてガチンコで7位になれているので、そういう意味ではすごくチームとしてポジションアップできたのかな、と思います。今後、弱点を少しでも補っていければ、もっと強くなっていけると思うので、チームとヨコハマさんと、その弱点の部分を少しでも埋めて、逆に自分たちが持っているいい点を活かしていければ、と思っています。

【今回の成績 ： GT300クラス 優勝】
JLOCをターゲットにしていたので、その次の周に僕は入って。インラップで自己ベストで帰ってこられたのとピットワークの速さ、そして拓朗のアウトラップの速さが2位に躍り出たきっかけで。僕の時はオーバーステアがきつかったんですが、リヤだけ交換してバランスが良い状態にして長く走れるように、っていうのもあり、リヤだけ交換にして拓朗が良いペースで走ってくれたのが勝因です。ARTAもJLOCもリヤだけ交換だったんですけど、たぶんうちのクルマがいちばんバランスよく走れていた感じもありましたんで、とっても嬉しいです。オーバー気味といっても、今まではミッドシップの癖というか、オーバーがもっとひどかったんですけど、セットアップも今回すごくうまくいって、全然乗れる程度のオーバーで仕上げることができた感じですね。今年は苦労していたし、前の勝利は少し運もあったので、今回は実力でもぎ取った勝利だと思います。

【今回の成績 ： GT300クラス 優勝】
初優勝です。序盤に4番手を走ってくれたのと、ピットでの作業の早さが、すごく大きいです。最初、NSXが前にいたのを、なんとか僕がオーバーテイクできて、そこから先は順調にリードを築けたんですけど、後半は逆に僕の方がきつくなってきて……。向こうに余力があるなって感じながら、やっぱりミスを本当に減らすことと、しっかりタイヤを使い切って戦えたのが、良かったと思います。

【今回の成績 ： GT300クラス 3位】
無交換は本当に最後の手段だったというか、基本的には換えるって作戦だったんですが、10ラップしたぐらいでオーバーテイクは無理だっていうのが発覚したのと、途中スバルとのギャップを聞いて10秒弱と言われたので、無交換でいけば前に出られるし、アウトラップで稼げるし、と。タイヤがどんだけきつくなるかノーシミュレーションだから分からなかったけど、普通にタイヤ交換してもペース良いわけでもないし、抜けるわけでもないならギャンブルして一か八かで、自分が無交換で行きたいっていうのを、チームもエンジニアもJPさんも信じてくれて。こういうふうに結果につなげられたっていうのは、本当に自信になりました。まずチームに感謝。本当に感謝です、信じてくれて。僕にとっても、でっかい一戦になったと思っていて、前進できたと思います。６点差にもなったし、２連覇できるチケット持っているのは僕らしかいないので、何がなんでも取りに行きます!!

【今回の成績 ： GT300クラス 4位】
正直、スタートしてすぐ、このレース行けるぞって手応えがあって、大事に行こうと言っていたんですけど、ピットで僕たちの弱さが出ちゃったのは、残念でした。タイヤはリヤ２本だけ換えて、ペースは全然良かったので。タイヤはめちゃくちゃ良かったです。正直、いちばん良かったです、今日走っているGT300の中で、いちばんいいタイヤを使っていたと思っています!! はい、そこ大事です(笑)。

まずGT500クラスの予選ですが、あそこまで行けるとは正直予想はしていなかったんですが、10月の事前のタイヤメーカーテストの結果から、ある程度、期待は持てるんじゃないかと思っていたんですが、予想外に頑張ってくれて本当に感謝しています。そのテストの結果で今回の持ち込みを決めました。

まぁ、ベストは優勝だったのですが、なかなかレースペース厳しい中で、最後に「WedsSport ADVAN GR Supra」が2位まで追い上げてくれて、本当にありがたいなと思っています。「リアライズコーポレーションADVAN GT-R」の7位は、そこは2台ともピックアップに苦しんだ部分があって、ある程度対応できるかと思ったんですが、他社より苦しかったというのと、ドライバーのコメントによれば、ウォームアップのところでも他社さんの方がだいぶ有利だったというところがあったので、そういったところは今回の課題として、今後取り組んでいきたいと思っています。

GT300クラスでは「UPGARAGE NSX GT3」のリタイアが残念でしたが、「Hitotusyama Audi R8 LMS」を始めとして、今回持ってきた比較的高めの温度レンジのタイヤが当たってくれて、全体的に上位に食い込んでいけて、本当に良かったと思います。

「リアライズ日産自動車大学校GT-R」に関しては、交換していると厳しいだろうと無交換で行っていただいて、なおかつ無交換にも関わらず最後までポテンシャルを失わずに戦ってくれたのは、本当に感謝しています。たぶんGT-Rでは初めてだと思っています。コンパウンドとしても、GT-Rはうちの持っている中でも特別なところではあるんですが、それであそこまで無交換まで行けたのは、我々にとっても新しい材料というか、今後に活かせる結果にもなるので、そこは良かったと思っています。GT300に関してもテストが効いたのは一緒です。

次の富士に関してはかなり温度が低くなる可能性もありますし、温度レンジの振り幅がかなり大きいかと思っています。寒くなるとピックアップだったり、グレーニングだったりという懸念項目も大きくなりますし、そこで去年もかなり苦しんでいたところもありますが、どこまで行けるか、今年少しでも進化した結果を見せられるように取り組んでいきます。