【今回の成績 ： GT500クラス 優勝】
クルマは暴れましたが押さえつけ、最後まで諦めないで走りました。チームの努力が実って、いいレースができたと思います。チェッカーを受けてクルマの中で大泣きし、クルマを降りてクルムさんの姿を見て、また泣いてしまいました。ヨコハマタイヤさん、KONDO RACINGにとって久々の優勝ですし、僕にとっては初めての優勝。今までもクルムさんと、勝てそうで勝てないレースが続いていたので、やっと勝てたという印象です。みんなに感謝しています。ここまでの悪い流れを断ち切れたからには、最後のもてぎでチャンピオン争いに絡めるようにしたいですね。

【今回の成績 ： GT500クラス 優勝】
チームにとっては2010年以来の優勝だけど、僕は04年からSUPER GTでは勝っていないんですよ。途中、外国のGTレースに出ていたからね。最後に影山正美選手と一緒に勝った時は、大樹はまだ10歳(笑)。そう聞いて、ビックリしました。このチームに来て3年目でやっと勝てましたが、去年も勝てるチャンスはあったのに、小さなトラブルでダメだった。だから、本当に嬉しい。チームもヨコハマタイヤも、みんなすごい情熱でやっていますから、その思いに応えられて良かった。今年はもう一回、勝つつもりでいます！

【今回の成績 ： GT500クラス 10位】
予選は前回のタイでは良かったが、今回はひとつ問題を解決すると、また別な問題が出てきて、クルマのバランスが良くならなかったんです。ただ、どうすればいいか分かっていて、フリー走行で調整できたので、ポイントは絶対に獲るつもりでした。実際、ペースは良かったので、行けるところまで行こうとピットインを遅らせて、代わってからの寿一さんは柔らかめのタイヤで行きました。自分たちのできることは、やり切れたつもりです。

【今回の成績 ： GT300クラス 2位】
チームもミスしていないし、すごくいいレースができたと思うのですが、2位ではいけないので、次は勝ちたい。そのためには今後、何が必要か考えてやりたいと思います。タイヤは良かったです。ただ最初、我々が想定していたよりも温度が高くなってしまったので、早めに交代せざるを得なかったのですけど、尚弥選手がその中でも耐えてくれたのがすごく良かったと思います。ヨコハマタイヤ、メルセデス-ベンツ勢の中でのベストポジションなので、その部分でチームとしてやりきったという気持ちはあります。

【今回の成績 ： GT300クラス 4位】
僕のスティントは路面温度がかなり高い中でスタートすることになったんですけれど、その温度の中でも大きな落ち込みがなく、タイヤに関しては非常にいいパフォーマンスを出してくれていたと思います。薫一選手に代わってからのペースは僕より良かったのと、タイヤのパフォーマンスがいいことで、この結果を得ることができました。特に終盤には、僕らより前のクルマよりいいペースで走れたと思うので、次の鈴鹿に向けても僕たちはいいデータが取れたし、鈴鹿もいいパフォーマンスが出てくると期待していますので、鈴鹿では優勝を狙っていきます。

【今回の成績 ： GT300クラス 5位】
タカミツ(松井孝允選手)で引っ張るのも予定どおりで、タイヤの保ちも予定どおりで、抜かれちゃうのも予定どおりで(笑)。ピットが長かったのはドアが開かなかったからで、内側からも外側からも。それで反対側から出入りしました。それがなければ、3番手争いができたと思うんですが、15秒ぐらいロスしているので、2番手、3番手あたりに戻れると思っていたので、ちょっと残念だったんですけどね。でも、マザーシャシーを開発しながら、孝允も育てながら、チーフメカニックを若い、28歳の子にやらせているので、こういう悔しい思いをすれば育つと思うし、これが続けていければ、どんどん強いチームになっていくと思います。

ありがとうございます。ここまで長かったですね。今年に関して「D’station ADVAN GT-R」は、昨年のタイからトラブルやアクシデントが続いて、悔しいことがたくさんありましたので、今回はノーミス、ノートラブルで、タイヤも今回のレースに合わせて作ってきたものが、完璧に合致して勝てて良かったです。

実際に、使用してもらったタイヤは特に対応温度域が広いというより、今回のコンディションに合致できたと思っています。正直に言うと簡単に勝てるとは思っていなくて、ただ最後に上位のペースが落ちてきた中、佐々木大樹選手のペースが全然落ちることなく速かったので、『あれ、行けちゃうのかな？』という感じで(笑)。本当にチーム、クルム・佐々木両選手、我々を支えてくれている横浜ゴム関係者の皆さんに感謝しています。

GT500の2台ともタイヤから来る操縦安定性について、同じ傾向の不具合があったのですが、「WedsSport ADVAN RC F」は少し課題を残したままレースに臨まなければいけませんでした。できれば、2台揃って表彰台にいきたかったのですが、「WedsSport ADVAN RC F」にも今シーズン中に表彰台に必ず上がってもらえるよう、頑張りたいと思います。

次の鈴鹿は1000kmで、長いですから何が起こるか分かりませんからね。鈴鹿1000kmは非常に難しいレースで、さらに「D’station ADVAN GT-R」には40kgのウエイトが追加されることになったので、辛いところもあるかと思います。基本的にはアグレッシブに攻めるレースというよりは、決められたペースでしっかり走りきるといった展開になると思います。、蓋を開けたら上位にいるという結果につなげられれば良いですね。

GT300は、ユーザーチームのポイント上位陣が厳しい結果になってしまい、シリーズを考えると、かなり痛いな、という気がしています。どう挽回すればいいのか、チームとコミュニケーションを深めてやっていかなければなりませんね。

「グッドスマイル初音ミクSLS」はナットのトラブルで、「B-MAX NDDP GT-R」は1周目の追突で。また、「Studie BMW Z4」に関しては、走行を開始してからそんなに周回を経ていないんですよね。実際にいろんなところで破片が落ちていました。

その一方で「LEON SLS」はテストから好調で、レースにも派手さこそ無かったものの、作戦と我々のタイヤがマッチしたと思っています。このレースで、2位を獲ってくれたのは大きな意味がありますし、嬉しくも思っています。

GT500に関しても、いまは喜んでいますけれど、冷静にシチュエーションを見た時に、我々が他社に比べて圧倒的に優っているということはあり得なくて、まだまだ我々はチャレンジャーとして、どんどん開発を進めなくてはならないと改めて思っています。一回だけの勝利で終わってしまうのではなく、シーズンを通してコンペティティブで戦えるように、さらに頑張っていきます。