製品情報

ラバージョイント

産業車両タイヤ

■用途
■特長
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ME

おもにフォークリフトへの装着を考慮し、耐摩耗性・機能性・安定性をバランスさせたベーシックタイヤ。

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S

台車への装着等、さまざまな用途に対応したタイヤ。

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L

台車への装着等、さまざまな用途に対応したタイヤ。

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MT

台車への装着等、さまざまな用途に対応したタイヤ。

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M-CA

バッテリー車へ求められる性能を追求した、バッテリー車用標準タイヤ。

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ME-34

低転がり抵抗でありながら、MEパターンを採用。

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M-SP

M(モノコック)構造を採用しエンジン車用M-SPは乗り心地向上とともに耐摩耗性も向上。

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SP

乗り心地を向上し、オペレーターの疲労を軽減。乗り心地向上とともに耐摩耗性も向上。

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SPS

乗り心地を向上し、オペレーターの疲労を軽減。

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SP-L

乗り心地を向上し、オペレーターの疲労を軽減。

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M-CSP

M(モノコック)構造を採用しバッテリー車用M-CSPは、転がり抵抗が少なく省燃費化に貢献。

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CSP

乗り心地を向上し、オペレーターの疲労を軽減。転がり抵抗が少なく省燃費化に貢献。

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OPS

油路面における耐摩耗性を向上。

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M-WA

路面にタイヤ跡がつきにくく、工場等における美観、清潔感の維持へ貢献。

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M-GA

路面にタイヤ跡がつきにくく、工場等における美観、清潔感の維持へ貢献。

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M-SNOW

雪道や水濡れ路面等、スリップしやすい路面での安全性に加え、耐摩耗性の向上を実現。

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RSNOW

雪道や水濡れ路面等、スリップしやすい路面での安全性の向上。

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Rスノー

初代スノータイヤ。

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W-M-SNOW

スリップしやすい路面へ対応しながら、美観維持にも貢献。

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G-M-SNOW

スリップしやすい路面へ対応しながら、美観維持にも貢献。

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HP

高負荷、高稼働ユーザー向けタイヤ。

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