タイヤガーデン松阪

車種：ハリアー
お客様：Ｎ様
タイヤ：235/55R18 ブルーアース４Ｓ　AW21
パンク保証：２４ヶ月コース

今回の共通お題の店長Ｋ回は、他のスタッフはあまり触れていないパンク保証についてどっぷり語ろうとかと思います。

【タイヤ屋にとって最も辛い瞬間】

僕が新卒から今のタイヤ販売会社に入社して今年で１５年。
この店の店長になってからは次の春で１０年が経とうとしていますが、タイヤ屋になってから毎年必ず発生するとても辛い出来事があります。
それが何か分かりますか？

それは、当店で買って頂いたタイヤが１ｍｍも減らない内にパンクしてしまった時です。

これはもう、昔々から一定の割合で必ず発生していました。

特に最悪なのが、修理ができないパンクです。

そもそもパンク箇所が修理できない場所だったり、又は修理可能な箇所だったけど極低空気圧で走行してしまったが為にタイヤの内部構造が破壊されて修理不可となってしまった場合（重量級な車にロープロタイヤ装着なんかだと一発で駄目になります）など原因は様々ですが、とにかく修理ができないと
パンク修理ができない＝同じタイヤを再度購入しないといけない
という図式になるのです。

１本何万円もするタイヤであっても、まだ１００ｋｍも走って無い皮むきも終ってない新品同然なタイヤであっても、パンクしたが最後もう使えなくなってしまうのです。

そんな不幸に見舞われたお客様の哀しみたるや....

今まで何度もお客様に言われました 「保証とかないんですか？」と。
でも「何にも無いんです」と答えるしかなかったタイヤ屋の辛さ。

僕が入社したばかりの頃、その時の上司に言われた事があります。「タイヤというのは、どれだけ高価なタイヤでも、たった１日しか使って無くても、パンクしたらそれで終わりで何の保証も無い商品なんだ」と。きっと、その上司も幾度もそういった辛い瞬間を経験し、恨み言を聞いてきたのでしょう。

だから、平成の世の終わり頃、世の中にパンク保証という概念が生まれた時はいち早く察知しました。なんて良いサービスなんだと、これこそ待ち望んだサービスだと、そう思いましたね。

ただ、世の中にパンク保証が登場してから、我々タイヤガーデンにそのサービスがやってくるまではしばらく時間がかかりました。

【遅れてきたパンク保証】

当初の予定ではタイヤガーデンのパンク保証は２０２０年には始まっているはずでした。

最初にその計画を知った時「やっとか！」という思いでした。
正直、遅すぎるとさえ思いましたが、とにかくやっと買ったばかりのタイヤがパンクした時の哀しみの連鎖を断ち切ることができるのだと期待に胸を膨らませていました。

しかし、待てど暮らせど一向に続報が来ない。。。　痺れを切らして一度問合せた事もあるのですが、結局２０２０年中は何も始まらずに終りました。

そして、やっぱりその２０２０年にも起きてしまったのです。買ったばかりの高価なタイヤが１週間や１ヶ月でパンクしてしまうアクシデントが！

もうその頃には、当店周辺のタイヤ販売店ではパンク保証があるのが当たり前になっていましたので、当店にパンク保証が無かったばっかりに、お客様の哀しみを防げ無かった事にひどく申し訳ない気持ちでいっぱいでした。（当初予定ではパンク保証が始まっていたはずの時期だったんです）

そして、予定通りにちっとも始まらない弊社グループの状況に憤ってもいました。

もちろん、 全てのお客様がパンク保証に加入するわけではありません。
その２０２０年に早期パンクをしてしまったお客様が、タイヤ購入時にパンク保証があったとして、必ず入っていたとは限りません。
ですが！
最初からパンク保証に 入れなかったのと、お客様自らの意思で入らなかったのとでは、まるで意味が違うのです。

僕が待ち望んだパンク保証が実際に始まったのは２０２１年４月１日です。

結構ドタバタした中での開始になり、ルールが分かってから始まるまでに時間が無かったのですが、４月は昨冬に早期予約を頂いた高額な夏タイヤ商品の案件が沢山有り、これは絶対にパンク保証に入って頂きたいと思っておりましたので、早期予約のお客様にお願いしてみんな４月１日以降まで待ってもらっていました。
ですので、絶対にトラブルが出ないように万全を期すため規約やルールを徹底的に洗い出して理解し、これまでの接客業経験から起こりえるべくトラブルを予測し、繁忙期の短時間の接客時間の中でパンク保証をしっかり理解して加入して頂く為に、独自の解説書を作りました。

そして、３月３１日の深夜２８時頃にこの僕の長年積もり積もった情念の塊のような説明書（笑）が出来上がり、その数時間後には当店のパンク保証加入者第一号をお迎えしたのでした。

パンク保証開始１ヶ月での保証加入件数は２９件を数えました。

基本的に、僕の目的は「買ってすぐのパンクの哀しみを防ぎたい」という事だったので、勧めていたのはお手軽に入れる６ヶ月保証コースだったのですが、１件１件しっかりと情熱をもってその必要性を訴えさせて頂いた結果、その２９件中の３件はお客様自らの意思で２年間１０万円コースへのランクアップをご希望頂いたのです。

ですので、当店のパンク保証の最初の一月で入った２９件のうちまだ２件は保証が継続中です。

・・・え？　２年間は３件じゃないのかって？　実はその１件は既に保証が発揮されているんです。

【当店初のパンク保証適用第１号は２年１０万円コース】

それは、ご購入から僅か２ヶ月でした。

高速道路の追い越し車線にコンクリートブロックが落ちていたそうです。

不幸にも、丁度追い越しをかけた瞬間にブロックが視界に入ったが為に、避ける事は不可能でした。

結果、左前後輪がどちらもサイドカット。幸いにも空気が漏れるまでは至らなかったので、そのまま自走で緊急チェックでサービス店まで駆け込むことが出来て、そして後日諸々の手続きをしてから改めて当店にご来店頂きました。

こちらのお客様は、僕の個人的なお知り合いの方でもあるのですが、ご購入して頂いたは４本で２０万円のタイヤで、加入していたのが最大４本１０万円コース。そして損傷したタイヤが２本。もう、これ以上ないというほど、とても出来すぎたパンク保証の適用でした。

最大４本１０万円コースは、２本で１０万円のタイヤとしても保証ができます。そして、実際に空気が抜けて潰れてなくても、タイヤカットなど「走行が危険」と判断されれば保証されるのです。

結果的に、お客様には大満足をして頂きまいた。周りの方にもパンク保証を勧めてくださるそうです。

【わずか２週間の差で･･･】

前途したような大成功だった事例もあれば、残念だった事例もあります。
最近の話です。

こちらのお客様は４月２日に当店で半年保証に入って頂いたランドローバーのタイヤです。

４月２日ですので、本当に最初の最初の方にどばどばっと加入して頂いた、早期予約組のお客様の一人です。（実は１ヶ月で２９件のうち、最初の１週間で１９件あります）

で、１０月にパンクしちゃったわけです。１０月の･･･中旬に･･･(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

これは参りました。そんなことってある？　と。保証がきれてわずか２週間くらいです。　いったい何処のソ○ータイマーですか。

やはり半年という保証期間は短いのかもしれませんね。

こちらについては、改めてパンク保証のルールと規約を精査した結果、更にもっとやりようがある事に気がつきました。

当時はこのお客様が入って頂けるのは６ヶ月４万円コースか、２４ヶ月１０万円コースの二者択一だと思っていたので、前者となったのですがその折衷案も存在しえたのです。

これは痛恨でした。近日中に当店のパンク保証案内に改訂版を出したいと思ってます。

【１０月はパンク保証のサイクルヒット達成】

当店ではヨコハマタイヤを４本御買上の全てのお客様にこうお聞きしています。

「もし、このタイヤが買って１週間でパンクして駄目になっても諦めきれますか？」

そこで諦められると。パンクした時は諦めて潔くタイヤを買えるという方には、無理にパンク保証をお進めする事はありません。一応、交換した後日では入れない保証なので必ず加入の意思は確認致しますが、掛け金や工賃の事を計算すれば自ずと”タイヤ保証のコスパ”はケースバイケースです。

当店では下手な誤魔化しはしません。それは本当に必要だと思う方にご自分の意思で加入して頂きたいと思っているからです。

そんな方針でパンク保証を勧めてまいりましたところ、先月ちょっと面白い記録が生まれていました。

それは、合計で６つある全てのパンク保証コースの全てにご加入があったのです。これまでもトータルでは全保証が出ておりましたが、１ヶ月の間に全てというのは初めてでした。いわば、パンク保証のサイクルヒットともいえます（笑）

これこそ、様々なお車、様々なタイヤ、様々なニーズを持つ十人十色のお客様の一人一人にしっかりとした説明ができた証左かなと思っています。

今回のハリアーのお客様も、前途したパンク保証に対する僕の信念をもって、６ヶ月保証への加入をオススメさせて頂いたところ、結果的にはお客様の方から最大金額の２年１０万コースにランクアップをお選び頂き、今から２年間の手厚い保証が始まりました。

パンク保証には色々と複雑なルールがあって、保証期間中に夏タイヤと冬タイヤの交換が発生するお客様には特別な諸注意が必要になるのですが（この辺りは２年間コースに加入する方には必ず追加で説明いたします）、今回のようなオールシーズンであればそんな心配がなくなるので２年間コースも何の憂いもなくオススメする事ができますね。


お買上げありがとうございました。