歴史を紐解けば1973年に発足した全日本F2000選手権を源流とする、国内トップフォーミュラ・カテゴリーに位置する全日本スーパーフォーミュラ選手権。全日本F2選手権、全日本F3000選手権、フォーミュラ・ニッポンと時代に応じて変遷を重ね、2013年からスーパーフォーミュラとなった。“アジア最高峰のフォーミュラレース”として、日本という枠を超えた発展を目指すことが、現在の名称には込められている。

マシンは2014年から、SF14が使われている。イタリア・ダラーラ社製のシャシーに、SUPER GTのGT500と共通する排気量2,000ccの直噴ターボエンジンを組み合わせる。このエンジンはトヨタとホンダが供給しており、公表スペックは最高出力が405Kw(550ps)以上。さらにオーバーテイクシステムが搭載されており、ドライバーが任意のタイミングでステアリングのスイッチを操作すると、20秒間だけ最大燃料流量が増えてエンジンパワーを引き上げる。このシステムは1回の決勝レース中に5回まで使用可能とされている。

2016年のシリーズは、全7戦のカレンダーが組まれているスーパーフォーミュラ。現在に通じるスタイルが確立したフォーミュラ・ニッポンの発足から数えて21年目のシーズンを迎えるが、ワンメイクサプライヤーとしてトップフォーミュラに復活するヨコハマタイヤのパフォーマンスにも、期待と注目が高まっている。