【全日本ジムカーナ選手権 第2戦／鈴鹿・南】

雨に見舞われた鈴鹿サーキット国際南コース決戦、
ADVAN NEOVA AD08RがPN1クラスの表彰台を独占!!

JGC Round 2

開催日	2015年4月4日-5日
開催場所	鈴鹿サーキット・南コース (三重県)
天候	雨
路面	ウェット
参加台数	159台 (ヨコハマタイヤ装着車 45台)

• >>Report (レポート)
• >>Result (競技結果)
• >>Detail (カテゴリー＆タイヤ解説)

全国的に桜が満開となった新年度最初の週末、全日本ジムカーナ選手権第2戦が、三重県にある鈴鹿サーキット国際南コースで行われた。開幕戦岡山ラウンドは130台とやや寂しい参加台数だったが、日本列島のほぼ中央に位置するここ鈴鹿サーキットには、北海道から沖縄県まで159名の選手が集結した。全日本戦として鈴鹿サーキット国際南コースを使用するのは、2013年以来2年ぶりのこととなる。しかし、その間にもJAF中部ジムカーナ選手権、JAF近畿ジムカーナ選手権などが開催されており、地元の中部・近畿の選手にとっては路面、コースともに慣れ親しんだサーキットといえる。

その鈴鹿国際南コースは、2本のストレートを中心に、S字やヘアピンなどの中高速コーナーを組み合わせたレイアウト。日本で唯一国際格式を取得したカートコースとして、大きな大会なども行われている。雨に見舞われ、ウェットコンディションのなかで戦われた今回は周回路としては使用せず、ホームストレートから2コーナーの先に置かれたパイロンを180度ターンして逆走。コース中央の広場に設定されたパイロンセクションで合計4回の細かいパイロンターンを行ってから、シケイン＆ヘアピンを逆走し、最終コーナーまで短く狭いスラロームをくぐり抜けるという設定だ。サーキットジムカーナではあるが、ストップ＆ゴーが繰り返されるパイロンセクションがタイムを縮める大きなポイントとなった。特にコース中央のパイロンセクションは、ウェット路面も手伝っていかに短時間で駆け抜けるかを考えた結果、サイドブレーキを引かずにじりじりグリップで抜ける作戦に出るクラスもあるなど、車種によってベストな走り方が異なる、ジムカーナという競技の攻略の難しさと創意工夫の面白さを体現するコース設定だった。

そんな雨のなかで、ヨコハマタイヤのウェット性能をいかんなく発揮して表彰台を独占したのがPN1クラスだ。今年からPN部門／AE部門に導入された使用タイヤに関する規則では、欧州グレーディング制度およびJATMAラベリング制度に適合するタイヤのみ使用が認められているが、ADVAN NEOVA AD08Rは2013年の発売当初から、すべてのタイヤサイズでこの欧州グレーディング制度に適合し、世界でもまったく同じスペックを販売している。

そのため、PN1クラスの主力車種であるスイフトスポーツはもちろん、今年から全日本ジムカーナ選手権に登場してきたGK5型フィットの195/55R15サイズにも当然適合。今回初めてフィットを投入し、全日本戦では初優勝という橋本恵太選手の勝利を、欧州グレーディングのウェットグリップ性能「B」を誇るADVAN NEOVA AD08Rが足元から支えた。さらに、スイフトスポーツを駆るひでき選手が2位、前回の岡山ラウンドでは雨の練習走行でトップタイムをマークし、ADVAN NEOVA AD08Rのウェットでの強さを早々に実証していたGK5フィットの福田大輔選手が3位に入賞と、PN1クラスでADVAN NEOVA AD08Rが表彰台を独占した。

また、PN4クラスでは、岡野博史選手が鬼神の走りで2位に1.3秒もの大差をつけて今季2連勝。ウェット路面ながらやや水が掃けた第2ヒートの難しい路面状況のなか、ADVAN NEOVA AD08Rの排水性能とグリップ力を最大限まで引き出して、劇的な勝利を挙げた。

一方、ADVAN A050を装着して戦うSA1クラスでは、前戦岡山で3位に入賞した工藤典史選手が第1ヒート、第2ヒートともベストタイムを更新して今季初優勝。低温域にマッチするG/2Sコンパウンドが雨で冷えたウェット路面のなかでも好タイムをマークする支えになった。

さらに、SA3クラスでは天満清選手が2位に入賞。「雨の鈴鹿南コースはほとんど走ったことがない」としながらも、低温域からのグリップ性能に絶対の信頼を置いているADVAN A050のG/2Sコンパウンドのおかげで、思い切り踏むことができたという。今シーズン初のフルウェットとなった第2戦での結果は、今後のウェットコンディションでさらなる活躍につながるに違いない。