【全日本ダートトライアル選手権 第4戦／門前】

難しい路面コンディションに翻弄された門前ラウンド、
ADVAN A053装着車がPN2、SA2、SC2の3クラスを制覇!!

JDC Round 4

開催日	2014年6月15日
開催場所	輪島市門前モータースポーツ公園 (石川県)
天候	曇り 時々 晴れ
路面	ハーフウェット(散水) ～ ドライ
参加台数	151台 (ヨコハマタイヤ装着車 40台)

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今年は全8戦が組まれている全日本ダートライアル選手権は、折り返しとなる第4戦を迎えた。
前半戦を締めくくるこの大会は、全国を転戦してシリーズを追う選手にとって、後半戦へ向けて重要な１戦となる。シリーズランキング上位に付けている選手は、ライバルとの差を広げておきたいことはもちろん、思うようにシリーズポイントを獲得できなかった選手にとっては、この大会で後半戦に向けての巻き返しの足掛かりを掴みたいところだ。

その第4戦は、石川県輪島市の「輪島市門前モータースポーツ公園」が舞台。
地方自治体が管理するこのコースは、森の斜面を利用した林道風のテクニカルなコーナーが連続する一方、名物の300mストレートから全開でコーナーに進入するダイナミックなギャラリーコーナーを有するなど、多彩なレイアウトが可能なコースだ。

門前のもうひとつの特徴が、「硬質路面状態でも滑りやすい」という特異な路面コンディションだ。
全体的には硬く引き締まった路面なのだが、松ヤニを主成分としたホコリ飛散防止剤を路面に散布しているため、土や砂利がごく小さな球状に固まり、見た目はフラットな路面でも予想以上にルーズで滑りやすい特徴を持っている。特に散水直後の濡れた路面を走行するPNクラスはその影響が大きく、多くの選手がタイヤ選択に頭を悩ませていた。

そういった状況のなか、路面状況をしっかりと把握して攻略したのがPN2クラスの鎌田卓麻選手だ。
まだ路面が濡れた状態の第1ヒート、ライバル選手がウェット路面や軟質路面に対応するタイヤを選択するなかでADVAN A053を選択した鎌田選手は、2位に2秒以上の差を付けるベストタイムをマーク。第2ヒートは路面状況が好転するものの、結局このタイムは誰にも破られず、第2戦から参戦して以来負け知らずの3連勝を飾った。
これでシリーズランキングでもトップに立った鎌田選手は、「この門前を含め、シリーズ後半の4戦はまだ走ったことがないコースばかりです。そのなかで、今回勝てたことは大きい。後半戦もこの調子で勝ち続けて行きたいですね」と、後半戦に向けての自信を覗かせた。

タイヤ選択が最も難しかったのがSA2クラスだ。今回はSA1クラス終了後に散水が入ったため、第1ヒートはハーフウェット状態。第2ヒートも散水が入ったが、気温が上昇したこともあり路面の乾き方は第1ヒートよりも早い。
そのため、超硬質路面用のADVAN A036を装着する選手も多かったが、そのなかでADVAN A053を装着した大西康弘選手が第1ヒート3番手から逆転優勝を果たした。
「第2ヒートは路面が乾いたとはいえ、滑る部分はまだ残っていると判断してADVAN A053を装着しました。狙いどおりの走りがしっかりできたと思います」と勝因を語る大西選手。また、2位には0.3秒差で荒井信介選手が入賞し、SA2クラスはヨコハマタイヤ装着車がワン・ツー・フィニッシュを飾る結果となった。

SC2クラスも、第2ヒートはSA2クラスと同様に硬質路面用のタイヤを装着する選手と超硬質路面用のタイヤを装着する選手が混在したが、そのなかで田口勝彦選手は「どちらのタイヤでもいけるコンディションだったので、路面に合わせるというよりも自分の走り方に合っているタイヤを選びました」と、ADVAN A053を装着。
第1ヒートのタイムを一気に約4秒近く縮め、今季初優勝を果たした。

第1ヒートのトップタイムを奪った谷田川敏幸選手は迷わずADVAN A036を装着。
「タイヤは路面にピッタリだったけれど、Gのかかるコーナーでリアサスペンションが踏ん張ってくれず、挙動が乱れてしまった」と言いながらも、しっかりと2位に入賞を果たし、後半戦に向けて巻き返しの足掛かりを掴んだ。

そのほか、N1クラスでは2010年の門前ラウンドを制するなど、門前をホームコースとする広上徹選手がADVAN A053の185／65R15サイズを装着し4位に入賞するなど、各クラスでヨコハマタイヤ装着車が上位入賞を果たす結果となった。