【SUPER GT 第4戦/SUGO】
SUPER GT Round 4
開催日 | 2016年7月23日-24日 |
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開催場所 | スポーツランドSUGO (宮城県) |
天候 | 雲り |
路面 | ドライ |
決勝周回数 | 74周 (1周=3,704km) |
参加台数 | 43台 (ヨコハマタイヤ装着車 24台) |
【GT500 Class】
順位 | No. | 車 両 名 称 | ドライバー | 周回数 | タイム/トップ差 | WH | |
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1 | 24 | フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 佐々木 大樹 | 柳田 真孝 | 74 | 1:42’08.887 | 4 |
2 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F | H・コバライネン | 平手 晃平 | 74 | 0.358 | 38 |
3 | 38 | ZENT CERUMO RC F | 立川 祐路 | 石浦 宏明 | 74 | 0.518 | 10 |
4 | 6 | WAKO’S 4CR RC F | 大嶋 和也 | A・カルダレッリ | 74 | 1.048 | 28 |
5 | 19 | WedsSport ADVAN RC F | 関口 雄飛 | 国本 雄資 | 74 | 2.152 | 10 |
6 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大 | 小暮 卓史 | 74 | 7.001 | |
7 | 15 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | 武藤 英紀 | O・ターベイ | 74 | 26.109 | |
8 | 37 | KeePer TOM’S RC F | J・ロシター | 平川 亮 | 74 | 28.735 | 54 |
9 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田 次生 | R・クインタレッリ | 74 | 29.387 | 80 |
10 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴 | 伊沢 拓也 | 74 | 30.204 | 2 |
11 | 36 | au TOM’S RC F | 伊藤 大輔 | N・キャシディ | 74 | 44.757 | 22 |
12 | 64 | Epson NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐 | B・バゲット | 74 | 56.982 | 2 |
13 | 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R | 本山 哲 | 千代 勝正 | 73 | 1 Lap | 30 |
14 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT | 松浦 孝亮 | 野尻 智紀 | 71 | 3 Laps | 10 |
– | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 安田 裕信 | J.P.デ・オリベイラ | 35 | 39 Laps | 14 |
【GT300 Class】
順位 | No. | 車 両 名 称 | ドライバー | 周回数 | タイム/トップ差 | WH | |
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1 | 31 | TOYOTA PRIUS apr GT | 嵯峨 宏紀 | 中山 雄一 | 70 | 1:42’09.505 | |
2 | 25 | VivaC 86 MC | 土屋 武士 | 松井 孝允 | 70 | 7.106 | 34 |
3 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口 卓人 | 山内 英輝 | 70 | 7.765 | |
4 | 11 | GAINER TANAX AMG GT3 | 平中 克幸 | ビヨン・ビルドハイム | 70 | 8.071 | 16 |
5 | 3 | B-MAX NDDP GT-R | 星野 一樹 | J・マーデンボロー | 70 | 15.391 | 42 |
6 | 88 | マネパ ランボルギーニ GT3 | 織戸 学 | 平峰 一貴 | 70 | 16.642 | 4 |
7 | 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口 信輝 | 片岡 龍也 | 70 | 17.797 | 30 |
8 | 18 | UPGARAGE BANDOH 86 | 中山 友貴 | 山田 真之亮 | 70 | 24.069 | 16 |
9 | 51 | JMS LMcorsa 488 GT3 | 都筑 晶裕 | 新田 守男 | 70 | 36.077 | 22 |
10 | 7 | Studie BMW M6 | J・ミューラー | 荒 聖治 | 70 | 36.412 | 22 |
11 | 0 | GAINER TANAX GT-R | A・クート | 富田 竜一郎 | 70 | 41.747 | 18 |
12 | 360 | RUNUP Group&DOES GT-R | 柴田 優作 | 清原 章太 | 70 | 56.065 | |
13 | 9 | GULF NAC PORSCHE 911 | 阪口 良平 | 吉田 広樹 | 69 | 1 Lap | |
14 | 33 | Excellence Porsche | 山野 直也 | T・ベルグマイスター | 69 | 1 Lap | |
15 | 63 | DIRECTION 108 HURACAN | A・ザウグ | 横溝 直輝 | 69 | 1 Lap | |
16 | 65 | LEON CVSTOS AMG-GT | 黒澤 治樹 | 蒲生 尚弥 | 69 | 1 Lap | 40 |
17 | 48 | DIJON Racing GT-R | 高森 博士 | 青木 孝行 | 69 | 1 Lap | 2 |
18 | 30 | TOYOTA PRIUS apr GT | 永井 宏明 | 佐々木 孝太 | 69 | 1 Lap | 4 |
19 | 26 | TAISAN SARD FJ AUDI R8 | 密山 祥吾 | 元嶋 佑弥 | 68 | 2 Laps | |
20 | 22 | アールキューズ SLS AMG GT3 | 和田 久 | 城内 政樹 | 68 | 2 Laps | |
21 | 111 | エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT | 植田 正幸 | 鶴田 和弥 | 67 | 3 Laps | |
22 | 87 | triple a ランボルギーニ GT3 | 細川 慎弥 | 佐藤 公哉 | 67 | 3 Laps | 6 |
23 | 2 | シンティアム・アップル・ロータス | 高橋 一穂 | 加藤 寛規 | 63 | 7 Laps | |
– | 60 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 飯田 章 | 吉本 大樹 | 47 | 23 Laps | |
– | 50 | ODYSSEY SLS | 安岡 秀徒 | 久保 凜太郎 | 45 | 25 Laps | |
– | 21 | Hitotsuyama Audi R8 LMS | R・ライアン | 藤井 誠暢 | 39 | 31 Laps | 16 |
– | 55 | ARTA BMW M6 GT3 | 高木 真一 | 小林 崇志 | 30 | 40 Laps | 32 |
– | 5 | マッハ車検 MC86 | 山下 潤一郎 | 影山 正美 | 21 | 49 Laps |
【赤文字はヨコハマタイヤ(ADVAN)装着車】
・WH=ウェイトハンディキャップ(kg)※セーフティーカー 14:38 – 14:50
※赤旗中断 15:50 (Spr.37-2により赤旗中断後レースを終了した)
■ファステストラップ
[GT500] 1’12.818 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT 小暮卓史
[GT300] 1’20.053 No.25 VivaC 86 MC 土屋武士
■ペナルティ
[No.36] スポーティングレギュレーション 22-3.3. (規制期間中のシャーシ交換) により、ペナルティストップ10秒。
[No.36] ブルテンNo.027-S (エアージャッキによる路面ダメージ防止) 違反により、訓戒。[No.46] スポーティングレギュレーション 付則-3 15. (SC中のピットイン) 違反により、ペナルティストップ90秒。
[No.36] (ニック・キャシディ) スポーティングレギュレーション 13-1.b. (危険なドライブ行為) 違反により、決勝結果に37秒加算。
[No.50] (久保凜太郎) H項 2-2.4.5.1b (ウォームアップ走行黄旗中の追い越し) 違反により、ドライプスルーペナルティ。
[No.2] (高橋―穂) スポーティングレギュレーション 26-11 (ピットロードのスピード違反) により、ドライプスルーペナルティ。
[No.22] (和田久) H項 2-2.4.5.1b (黄旗中の追い越し) 違反により、ドライプスルーペナルティ。
[No.48] ブルテンNo.27-S (エアージャッキによる路面ダメージ防止) 違反により、訓戒。
[No.18] ブルテンNo.27-S (エアージャッキによる路面ダメージ防止) 違反により、訓戒。
[No.55] ブルテンNo.27-S (エアージャッキによる路面ダメージ防止) 違反により、訓戒。
[No.65] (黒澤治樹) スポーティングレギュレーション 13-■b (危険なドライブ行為) 違反により、ドライプスルーペナルティ。
[No.26] (密山 祥吾) L項 4-2-b. (走路妨害) 違反により、ドライプスルーペナルティ。
[No.50] スポーティングレギュレーション 28-5 (給油中のエンジン始動) 違反により、決勝結果に37秒加算。