【FIA世界ツーリングカー選手権 第13&14戦/ポール・リカール (フランス)】
WTCC France
(Paul Ricard)
開催日 | 2015年6月26日-28日 |
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開催場所 | ポール・リカール (フランス) |
コース距離 | 3,841m | 決勝予定周回数 | 16周×2レース |
シリーズも折り返し、この週末のフランスから後半戦に突入するWTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)舞台となるのは、昨年からカレンダーに加わったポール・リカールである。酒造メーカー創立者の名を冠したこのサーキットは1970年にオープンし、F1のフランス・グランプリも開催されてきた。しかし2002年に大幅な改修を受けるとともに、テスト専用のコースとして再出発。その後、再びレースも開催されるようになり、昨年からはWTCCもカレンダーに加わったという経緯がある。
最大全長は5,809mだが、実に多くのレイアウトを実現出来るという特徴があるポール・リカール。WTCCは1980年代後半にF1が開催されたレイアウトに近い、3,841mのショートトラックレイアウトで競われる。もっとも、F1が開催されていた頃とは異なり、ミストラル・ストレートにはシケインも設けられる。それでも、シケインを通過した後にストレートを駆け抜け、そのまま右ターンの「シーニュ」へと飛び込んでいく様はアグレッシブ。パッシングポイントも多いため、WTCCらしい接近戦を楽しめるコースのひとつであると言えるだろう。
ポール・リカールがWTCCらしい接近戦を楽しめるコースであることは前述の通りだが、昨年の結果を振り返ると実に興味深いことがわかる。2014年はシリーズ第2大会(第3&4戦)として開催されたポール・リカール、その勝者は第1レースがイヴァン・ミューラー選手、第2レースがホセ・マリア・ロペス選手でシトロエンが両レースを制している。
勝者だけを見れば、昨年からシトロエンが見せる強さからして順当と言えるところ。しかし注目すべきは第2レースを制したロペス選手で、実にスターティンググリッドはペナルティにより18番手と最後尾だったのである。
決勝はホンダ勢が序盤をリードするも、シトロエン勢が激しく追走。4周目にはロペス選手が4番手にまで浮上、7周目には2番手に躍進する。その後、セーフティカーが導入されたが、これによってトップを走っていたティアゴ・モンテイロ選手のマージンが帳消しとなったこともあり、リ・スタートから間もなくしてロペス選手がモンテイロ選手をかわし、そのままマシンをウィニングチェッカーへと運んでいる。
18番手スタートからの優勝は、11年にわたるWTCC史の中で最もジャンプアップしての勝利。ちなみに昨年、ロペス選手はアルゼンチンでも第2レースで10番手スタートからの優勝を飾っている。このことからも、ポール・リカールの特に第2レースは大きな順位変動の可能性も高く、仮に有力選手が後方グリッドに沈んだとしても、そのレース運びからは目が離せない展開となるだろう。
【選手権 ドライバー部門・ポイントランキング (第12戦終了時点)】
順位 | No. | ポイント | ドライバー | 車両 | チーム |
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1 | 37 | 239 | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Citroen Total WTCC |
2 | 68 | 209 | イヴァン・ミューラー | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Citroen Total WTCC |
3 | 9 | 178 | セバスチャン・ローブ | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Citroen Total WTCC |
4 | 18 | 108 | ティアゴ・モンテイロ | ホンダ・シビック WTCC | Honda Racing Team JAS |
5 | 2 | 96 | ガブリエレ・タルクィーニ | ホンダ・シビック WTCC | Honda Racing Team JAS |
6 | 5 | 86 | ノルベルト・ミケリス | ホンダ・シビック WTCC | Zengo Motorsport |
7 | 33 | 84 | マー・チンホワ | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Citroen Total WTCC |
8 | 3 | 61 | トム・チルトン | シボレーRML・クルーズ TC1 | ROAL Motorsport |
9 | 12 | 55 | ロブ・ハフ | ラーダ・ヴェスタ WTCC | LADA Sport Rosneft |
10 | 7 | 55 | ヒューゴ・ヴァレンテ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
11 | 25 | 46 | メルディ・ベナニ | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Sebastien Loeb Racing |
12 | 4 | 27 | トム・コロネル | シボレーRML・クルーズ TC1 | ROAL Motorsport |
13 | 26 | 16 | ステファノ・ディアステ | シボレーRML・クルーズ TC1 | ALL-INKL.COM Munnich Motorsport |
14 | 10 | 13 | ニッキー・キャツバーグ | ラーダ・ヴェスタ WTCC | LADA Sport Rosneft |
15 | 46 | 11 | ヤープ・ヴァン・ラーゲン | ラーダ・ヴェスタ WTCC | LADA Sport Rosneft |
16 | 15 | 6 | ジェームス・トンプソン | ラーダ・ヴェスタ WTCC | LADA Sport Rosneft |
17 | 27 | 5 | ジョン・フィリッピ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
18 | 19 | 3 | リカルド・リデル | ホンダ・シビック WTCC | Nika International |
19 | 11 | 2 | グレゴアール・ドゥムースティエ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Craft Bamboo |
20 | 8 | 1 | サビーネ・シュミッツ | シボレーRML・クルーズ TC1 | ALL-INKL.COM Munnich Motorsport |
21 | 29 | 1 | ネストール・ジロラミ | ホンダ・シビック WTCC | Nika Racing |
22 | 70 | 0 | マト・ホモラ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
23 | 98 | 0 | ドゥサン・ボルコビッチ | ホンダ・シビック WTCC | Proteam Racing |
24 | 14 | 0 | ミハイル・コズロフスキー | ラーダ・ヴェスタ WTCC | LADA Sport Rosneft |
【YOKOHAMAドライバーズトロフィー・ポイントランキング (第12戦終了時点)】
順位 | No. | ポイント | ドライバー | 車両 | チーム |
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1 | 5 | 83 | ノルベルト・ミケリス | ホンダ・シビック WTCC | Zengo Motorsport |
2 | 3 | 74 | トム・チルトン | シボレーRML・クルーズ TC1 | ROAL Motorsport |
3 | 25 | 67 | メルディ・ベナニ | シトロエン・C-エリーゼ WTCC | Sebastien Loeb Racing |
4 | 7 | 62 | ヒューゴ・ヴァレンテ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
5 | 26 | 45 | ステファノ・ディアステ | シボレーRML・クルーズ TC1 | ALL-INKL.COM Munnich Motorsport |
6 | 4 | 41 | トム・コロネル | シボレーRML・クルーズ TC1 | ROAL Motorsport |
7 | 27 | 37 | ジョン・フィリッピ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
8 | 11 | 33 | グレゴアール・ドゥムースティエ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Craft Bamboo |
9 | 9 | 9 | ザビーネ・シュミッツ | シボレーRML・クルーズ TC1 | ALL-INCL.COM Munnich Motorsport |
10 | 98 | 5 | ドゥサン・ボルコビッチ | ホンダ・シビック WTCC | Proteam Racing |
11 | 70 | 4 | マト・ホモラ | シボレーRML・クルーズ TC1 | Campos Racing |
ポール・リカールは大規模な改修から既に13年を経過。しかし、近年はレースが再開されていることから、路面についても良好なコンディションを保たれている。路面そのものは比較的ザラザラとしているが、コーナーのライン上は石が磨かれてツルツルした感じになっており、これは典型的なヨーロッパのサーキット路面における特徴とも言える。
2014年は第1レースが小雨/ウェット、第2レースが曇り/ドライというコンディションで行われた決勝レース。予選はドライコンディションだったが、ここでマークされたコースレコードはシトロエンのイヴァン・ミューラー選手による1分29秒566(平均車速 154.38kph)。決勝ファステストラップは、やはりシトロエンのホセ・マリア・ロペス選手がマークした1分31秒468(平均車速 151.174kph)となっている。