2023年1月28日
ショップブログ
ジオランダー A/T G015 オールシーズン能力テスト その④
三重県にも大寒波が襲来した25日は水曜日。
定休日なため、絶好のオールシーズンテストタイミングとなりました。
昨年の仕事終わりの夜間に行ったＡＷ２１テストよりも、がっつり濃厚なＧ０１５のオールシーズン能力テストレポートをお知らせ致します。
AW21テストレポートの模様はこちら
https://www.y-yokohama.com/tire-garden-service/shop/501/blog/21595/detail
ここでいう、
「スタッドレスと同等以上の氷上性能をえる”何か”」
とは、つまりはタイヤチェーンのことです。
それも、ちゃんとしっかり氷結に効く、金属スパイク系のチェーンです。
【引用元】https://www.youtube.com/@jafchannel
金属系チェーンの氷上性能はやはり段違いで、スタッドレスでも勝てません。
これに勝てるのは、スパイクタイヤくらいです。日本では極々一部の地域以外は法律により使う事ができません。
ですので、もし
１つのタイヤで夏シーズンから冬シーズンの全ての路面で走行したい場合
高性能オールシーズン＆金属系タイヤチェーン
の組み合わせが最適解となるでしょう。
■オールシーズンとスタッドレス どちらを選ぶ？
これはあくまで僕の持論ですが
オールシーズンを選ぶかスタッドレスを選ぶかは迷っている方は、以下の設問に自分が当て嵌まるか否か？を考えてみてください。
①車の性能を最大限生かせる高性能タイヤを履きたい
②年間の走行距離が1万ｋｍを優に超える
③タイヤを保管する場所には特に困っていない
④早朝深夜に移動する事が多く、降雪関係なしに路面凍結する場所へ行く
⑤チェーンの巻き方なんて知らない知りたくもない
当て嵌まる数が０個 ＝ オールシーズンを履くために生まれてきた
当て嵌まる数が１個 ＝ ①以外ならオールシーズンもオススメ
当て嵌まる数が２個 ＝ オールシーズンも選択肢の内の一つに
当て嵌まる数が３個以上 ＝ オールシーズンはお勧めしない
なお、本格クロカン系車両がＧ０１５選ぶ場合というのは上記の選択肢とは無関係にお勧めです。