タイヤガーデン松阪

スタッフYです。
オールシーズンタイヤに交換して、先日は初の雪道体験をして来ました。
想像以上のパフォーマンスに驚きました。
(^^)
その時の感想は、下記のリンクを御覧下さい。

今回は、夏タイヤとしての感想を。
尚、あくまでもスタッフYの思った事を素直な気持ちで書いてますので、全ての車や全ての方に当て嵌まる事ではありません。

取り付けした車は、20年以上前のマツダMPVです。
車高もダウンサスで落としてます。
なので、ノーマルと比較したら多少は固めになってると思います。
それと、スタビライザーリンクはピロボールに変更してます。
ブルーアース4Sに交換をする前からこの仕様です。
なので、交換前に着けてたブルーアースRV02と同じ条件になります。
ただ、タイヤの残溝はおよそ半分程度になってました。
新品タイヤと比較になると、多少のパフォーマンス不足は有ると思いますが……。
なので、制動力等のグリップ力の比較は無しで。

ブルーアースRV02と見た目の比較。
4Sの方が、丸みを帯びたショルダー部の形状になってます。
RV02の写真があれば良かったんですが、交換後に気付いて後の祭りでした。
(>_< )
交換した時のタイヤの空気圧は、260kPaに設定。
タイヤの馴染みを見越して高めに。
100キロ程走行してから、前のRV02と同じ空気圧に変更。
フロント240kPa、リヤ220kPa

ブルーアースRV02との比較。
ロードノイズはRV02の方が良好でした。
でも、ブルーアース4Sがうるさい訳では無くて、殆ど気にならない程度です。
スタッドレスタイヤの様なノイズはありません。
思ってた以上に静かでした。
ただ、方向性パターンなのでタイヤが摩耗した時のノイズは気になる所ですね。

乗り心地は、ショルダーがしっかりとしてたので、ゴツゴツするかと思ってましたが、とても良かったです。
車の仕様に乗り心地は左右されますから、何とも言えませんが……。
道路の轍に乗った時のハンドリングは良好。
安定性が増した様に感じました。
それと、車庫入れ時のハンドルの切り返しはとてもスムーズ。
軽い操作性は嬉しいですね。

スタッフYが一番気にしてた所。
峠道を走って見ての感想。
RV02と遜色ない走りが出来ました。
カーブの途中で更にハンドルを切り込んでも、しっかりと応答してくれるのは良いですね。
グニャグニャするのが嫌いなので、これだけしっかりしたハンドリングは好感度高いです。
高速で100キロ巡航でもミニバン特有のフラつきも無く走行出来ました。
乗ってて楽しいタイヤですね。
(^^)v



スタッフYは
ブルーアース4S　AW21
オールシーズンタイヤは有りだと思います。

スタッドレスタイヤの履き替え時間が有効活用出来る様になりました。
（正直、これは有り難いです。）
夏タイヤとしても冬タイヤとしても、走りはとても良好でした。
ただ、雪道走行する時は、イザと言うときの為にも必ずタイヤチェーンは携帯した方が良いと思います。

オールシーズンタイヤを購入検討してみえる方。
スタッドレスタイヤと迷っている方。
是非ともタイヤガーデン松阪へお寄り下さい。
親切丁寧に対応させていただきます。
お待ち申し上げます。

スタッフYでした。