タイヤガーデン伊勢

GWと言えばゴールデンウィークよりガンダムウィングが先に出てくるスタッフKでございます。皆様如何お過ごしでしょうか。

さて、私はこのGWで3日かけて関東峠プロジェクトをやってきました。みんカラ様の「ハイタッチドライブ」と峠プロジェクト様のステッカー集めを同時進行です。ハイタッチドライブの関東峠プロジェクトはGPSでイニシャルDに出てきた峠の劇中スタート地点とゴール地点を通過する。峠ステッカーは売ってる店に行く。でした。

今回は3日間で約1600キロを走る行程でしたのでオートマWRXの黒号でお出かけ。各峠をめぐりつつ、時間と戦いつつ(店が閉まるのが早い)天気と戦いつつ(山奥に限って雨と霧)タイヤのグリップの無さと戦いつつ(感触を知るために他社ハイエンドラグジュアリタイヤ装着中)行ってまいりました。

それぞれの峠の感想だけでブログが1日分埋まるくらいはありますが、そんなの誰も求めて無いので、身になる話だけ。
いろは坂は上りと下りで完全に道が分かれています。対向車が来ることは運転免許返納レベルの逆走車が来ない限りありえません。それでいながら二車線分の道幅があります。で、私みたいなラグジュアリータイヤで遅く走ってると後ろの車に追いつかれます。その時は潔く譲りましょう。連続でヘアピンカーブが襲ってきますが、カーブ抜けて直ぐの所でどちらかに寄せてゆっくり走る(ウィンカー出せれば尚よし)で後ろの車は勝手に抜いていきます。いろは坂は皆さんこれを徹底していましたね。お互いに気持ちよく走れる環境にありました。
まぁこれは三重県で走っていても同じですが、延々と右車線をホールドし続けて「後ろに煽られた」は言い訳出来ません。退けばいいだけ。

とりあえず、峠道は多少なりとも旋回してくれるタイヤの車がいいなぁと3日間思ってました(笑)あとの2台はスポーツタイヤですから、余計に落差が・・・。今度はWRX-STIの白号を使おうと心に誓いました。