タイヤガーデン鈴鹿

6月27日の誕生花は「カラー」「トケイソウ」「ローダンセ」です。

カラーの花言葉には「華麗なる美」「乙女のしとやかさ」などがあります。


さて、写真では解りづらいですが、自分の車のEGRを外して洗浄してみました。まぁ普通はやらない作業ですけどね(笑)壊れたら交換というのが普通の車との付き合い方のスタンスでしょうね。
で、EGRとはエンジンから排出された排気ガスの一部を再び吸気側に戻して吸わせてアレコレする装置です。燃費やらなんやらに色々効きます。細かな説明もございますが、話が長くなるので割愛させていただきます。

私のZC31Sスイフトスポーツは2型なのですが、１型はEGRがよく詰まってエラー吐く持病があるようです。2型以降は大丈夫のようですが、247000キロも走っている自車のはどうなっているのだろうと興味が湧きました。

ネジ4本を抜いて外して見てみましたが、詰まってはいませんがスラッジまるけではありますので、キャブクリーナーを流し込みました。どうもコントロールバルブのシリンダー(アクチュエーター？)がスラッジで固着していたようで、洗浄後はアクセルのツキが良くなりました。微細な差ですけどね。アクセルの細かなコントロールでギクシャクしてたのも改善。ポンピングロスが低減(EGRが正常作動するとスロットルバルブは開き気味で推移する)が効いてるのかなぁ？明らかに違います。パワーが上がったわけではないですが、車が楽しくなりました。


こういった洗浄(和光ケミカル様のF-1投入後とか)した時は、後でエンジンオイル交換もやってしまうのがオススメです。落とした汚れがどこへ行くかと言われたら、エンジンオイルに溶け込む方向ですから。今回の私はシステムを分離して洗浄しているので影響は少ないですけどね。

オイル交換、お待ちしております。