グランドスラム富士

あー、カッコイイわ。
そう、坪井の車です。
気合いの入った走る車をスタッフが乗ってることって、意外と少ないかもしれないです。(当店比)
車いじりのジャンルって、ごまんとありますからね。
今までは店長や私の車が置かれることが多かったのですが、
やっぱり、走る車がいると絵になる。
坪井は「うーん、もっとこうしてああして、ここがもっとこうなればいいのに…」

などと納得いかない表情で呪文のように言っていましたが、
私としてはもっと自信持てばいいのに！って感じ。
いや、それ直接本人に言えよ。
言います。

現グランドスラムのスタッフは店前に置きたい車に乗ってる人が多い！
これからは色々変わっていくかもしれません。
というか、ウチのスタッフ車オタク多すぎるんだよなあ。
昨日も男性陣がピットでず〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと車談義をしていました。
当店スタッフの車で誰が最速かという話になり、
恐らく店長のジョンクーパーだろう、と。
そんな話をずーっとしてる。
楽しいです。とっても。

ところでツインターボとツインパワーターボの違いって何？

そんな話。

今日は懐かしいあの車が登場します！(本題)

時の流れって本当に早いもので、

10年落ちくらいだっけな？と思っていた車が生誕約20年を迎えようとしていて、

うっそだろォお”お”お”お”お”！！！！！と

〇原竜也に負けない雄たけびを上げてしまうことがあります。

そう、S2000。

年式によっては20年経つものもありますが、

今回のお方は20年は経っていません。

でも、16年は経ってるんだよなぁ。

ぜんぜん古いとか思えない。

そんな方に、今日はコチラを取付しました。

S2000

に

RECARO RSS UT レギュラーシェル

を取付させていただいたお話。

まずはじめに、ちょっとRSSのコンセプトのお話をします。

今年、RECAROのフルバケットシートのデザインが新しくなりました。

それがRSSですね。

前モデルのRS-Gは、20年もの間販売されて愛されてきたロングセラーモデル。

新しくする理由の一つに、デザインの話があります。

それは、今どきの車にあったデザインにしたいよね、というものです。

確かに、RSSは目(？)が6つに増え、かなり前衛的なデザインしてますよね！

そこで、疑問があるんですよ。

じゃあ、「今どき」じゃない車には、ダメなの？

A.全くそんなことない。

さすがです。

やっぱりかっこいいですよね！

オープンカーなので、とにかくシートが目立つ。

でも、デザインの不一致で浮いちゃうようなことはありませんでした。

むしろ、色がいいよね！

しかも、今回のお車は内装が赤仕様になってました。

めっちゃおしゃれ。

UTはフェイクレザーを使っているので、質感もバッチリ合う。

前から見たとき、ドアを開けて車内がバッと見えたとき、

とても鮮やかで美しい世界が広がっていましたよ！

ちなみに今回も男3人で乗せています。

向こう側にもう一人、いる…！

やっていることは前回ご紹介しているのと一緒です。

ただ、シートにエアバッグが入っていないので、

エアバックキャンセラーはつけていません。

たくさんお待ちいただき、ありがとうございました。

S2000にRSSを2脚もつけちゃうのってなかなかないんじゃないかな？

注目されること間違いなしです！

またのご来店、心よりお待ちしております！