グランドスラム富士

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FL5にRSSがついてるのを見たかったんだよ!

こんにちは、グランドスラム富士です。










 

 

 

 

さて、これはなんでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

そうだね、焦げた食パンだね。

今朝、やりました。

ガチへこみした。

 

 

息子の幼稚園では、主食だけ持参しています。

息子の希望で、毎日トーストにジャムを塗ったものを持参しているのですが、

それを作っている最中のことでした。

 

人生で2回目かな。ここまで焦がしたのは。

ほら、トースターって余熱するのに5分の目盛り以上回せって書いてあるじゃん?

それをさ、そのままにしちゃったんだよ。

ちょっと早く起きれたからって、

優雅にコーヒー飲みながらぼーっとしてたら、

5分くらい経ってたのかな。

ヴぁ!と叫びながらトースターに元に行くも時すでに遅し。

開けたとたんに煙もくもく。

あ~、お部屋が焼肉屋さんの店内みたいにもくもくだぁ~

息子ブチギレ。

「もうがっかりだよ!」

ママも自分に対して同じこと思ってるよ。

謝り倒して奇跡的にあったバターロールを持って行ってもらいましたが、

やー、肝が冷えました。

下手したら燃えてるからね。

くさい!けむい!で済んだからよかったです。

 

トースターの焼きっぱなし、お味噌汁の鍋の空焚き、

マジで危ないから気をつけようね。

 

そんな話。

 

 

 

 

 

 

 

 

今日は最高の組み合わせをご紹介するぞ!!!!(本題)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日の主役はコチラの方…

もう誰だかおわかりですね?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FL5 シビック タイプR

に

RECARO RSS UT レギュラーシェル

を取付したお話。

 

 

 

 

実は、

 

 

 

 

こちらのGR86のお客様の旦那様です。

ご夫婦でスポーツカー乗りとかかっこよすぎる。

さらに二人してRECAROつけちゃうとかマジカッケー!!!

奥様のお車にRECAROをご購入いただいたあと、

いいなぁ…ってなって旦那様もご購入いただいたとか。

 

 

 

で。

今回は撮影がんばったので取付までの一部始終をお届けします。

 

 

 

 

 

 

 

①純正のシートを外す。

4隅のねじを外すんですけど、

それと同時にシート下から生えてる配線を抜きます。

シートエアバッグとシートベルトバックルの配線ですね。

 

 

 

 

 

 

②純正のシートを出す

ねじと配線が取れたら、これが最大の難関。

男3人がかりで出します。

見えないけど、車内にもう一人いる。

シートのレールがごっつい金具なので、

ちょっとでも内装に触れたら傷になります。

さらに、シートが重い!

この瞬間だけ修羅場と化します。

 

 

 

 

 

 

③シートエアバッグの配線にキャンセラーをつける。

シートが降りたらシートをすぐ乗せるんじゃなく、

配線作業をします。

RECAROにはシートエアバッグがありません。

そのままつけると警告灯がついてしまうので、

そうならないようRECAROに付属してくるキャンセラーをつけます。

 

 

 

 

 

 

綺麗にまとまりました。上から出てる白いカプラーが、

シートベルトバックルに刺さるものです。

エアバックの線も純正シートに戻した時使うので、

断線しないよう丁寧にまとめて、

かつ綺麗に見えるよう工夫します。

 

 

 

 

 

 

④掃除機をかける

これマジで重要。

シート下なんて掃除機かけられないじゃないですか!

広々としたこのチャンスに、掃除機かけまくります。

 

 

 

 

 

 

シートが外れるとこんな感じ。

FL5さんは赤が特徴的で美しい!

 

 

 

 

 

 

ちなみに。

③と④と同時進行でRECAROにレールを付けたり

シートベルトバックルを移植したりする作業をしています。

写真はバックルを取り外してますね。

命を守ってくれる重要なものなので、しっかりやります。

 

 

 

 

 

 

⑤RECAROシートを乗せる(写真は②の流用です)

あとは、シートを乗せて、配線をつないで、ねじを止めて…

①と②を逆順にやっていきます。

ここも純正シートの時と同じく修羅場。

軽くなったとはいえ、レールの金具はむき出しです。

全く同じように、3人がかりでやっていきます。

 

 

 

 

 

 

⑥完成?

とりあえず、仮付けが完了しました。

ここまで来て、ようやくお客様に座っていただいてポジション調整が始まります。

 

 

 

 

 

 

今回の場合、

とにかくポジション低くしたい!

というご要望があったので、

こんな感じに下の方の穴で取付をしました。

実は、一番下の穴でつけていたんですけど

レールがシートに引っかかってスライドしないというハプニングがあり、

きちんと使用できる限界ギリギリの位置でつけています。

 

 

 

 

 

 

外から見てみると一目瞭然ですね!

助手席の純正シートと比べるとかなり低くなっているのがわかります。

今回のRSSは特に微調整が可能なシートなので、

ご要望に応えやすくなっています。

すごいね!

 

 

 

 

 

 

こうして、取付が完了しました!

シートのポジションって本当に難しいので、

実際に運転してみないとわからないことも多い。

なので、当店は後日ポジション調整を無料でやっています。

お店にご来店していただく手間はありますが、

ぜひ遠慮なく言ってほしいなぁと思います。

このお客様も、後日ポジション調整に来てくださいました!

奥様が乗るのにちょっと低すぎた!ということだったそう。

そういうのって後から出てくることが多い。

大丈夫、グランドスラム富士に任せて!

 

高い買い物だからこそ、ちゃんと満足して楽しく乗っていただきたいです。

かく言う私も、何度もポジション調整してます!

 

 

 

さて。

楽しんでいただけているといいなぁ。

今回は本当にありがとうございました!

またのご来店を心よりお待ちしております!!!!