タイヤガーデン盛岡北

てんちょう号は2020年に15年の沈黙を破り復活してからずーっとエンジンの調子が良くありませんでした・・・
シフトダウン時のアクセルオン、立ち上がり加速時のアクセルオンの時に失火状態になるんです（回転が上がりません、カブってる？？）
途中CPUのコンデンサーがパンクして基板修理も行いましたが全く治りません・・・
デスビ・イグニッションコイル・イグナイター・PGMリレー・フューエルプレッシャーレギュレータ（燃圧確認はOK)
などなど、自分でできる考えられる物を交換してもまーったく症状が変わりませんでした(;´･ω･)

んで、2024年10月のサーキットゲームで完全にストレートでも症状が止まらなくなったことで完全に検査しなくてはならなくなってしまいました（ギリギリで劇的に負けたので）
検査入院です。

見てもらうお医者様は天才が運営しているSTAYH自動車整備センターです✨
工藤社長よろしくお願いしますm(_ _)m

検査結果は
CPU本体！
てんちょう号のエンジンはB18Cに変装してあります。
その時にEK型のCPUではなく、EG型のCPUでデータを入れてもらったんですよね（なんでかはわかりませんが・・・）
しかたがないのでEK型後期用CPUを探しますが・・・無い・・・
中古を1つだけ見つけましたが無限レース用CPU 30万
微妙・・・

てなことで今後を考えて（いろんな方にアドバイスをもらい）
LINKコンピュータに変える事にしました。
必然的にID化となります(*´꒳`*)

これで今まで調子が悪くコーナー侵入時からアクセルワークでごまかしていた事をすることが無いので確実にタイムアップできると思いますo(●´ω｀●)oわくわく♪

皆さんもエンジンの不調やCPUセッティング等がありましたら是非相談に行ってみてください。
どんなことでも良い方向性を見つけてくれます(^_-)-☆
てんちょう号のようにふるーい車は純正部品が廃盤になってますが、3Dプリンターで無い物は作ってくれます（ほんとこれは凄い）
初めてで行きづらいなって方は私からご紹介も出来ますのでご相談くださいね(^_-)-☆

2025年は6月のサーキットゲームでシェイクダウンです✨