タイヤガーデン盛岡北

いまさら昨年の活動報告をしているてんちょうの柴田です(^_-)-☆

part2でご報告しましたが・・・
イライラしたんです！
これで終わりたくなかったんです！

ってことで無理して10月に急遽出場を決めたんですね(￣▽￣)
この時期はすでに忙しくて準備に手間取りながらなんとかセッティング変更をしました。
『前回の反省でセクター4が遅い・・・』
最終コーナーはすごーく上るんです。　
パワー勝負的なところはあるんですけど
パワーは今更どうしようもないので侵入速度重視で足回りの変更をしました。
フロントのスプリングレートを22Kから25K　リアを18Kから約20K
ハイパコのスプリングに変更して更に、今までのタイヤの摩耗状況を加味し
フロントキャンバー5°から約4°00′　リアキャンバー1°20′から約2°00′
目標は侵入速度150㌔で侵入！！

結果、最終コーナー侵入までに150㌔も出ていない(*´Д｀)
うーん、だったら減速しないで侵入しちゃえー(￣▽￣)
な感じで行けました。
タイヤもこんなに綺麗に摩耗しています( *´艸｀)

そしてサーキットゲーム3ｒdのエントリーリストを見てくださいよ('ω')

この圧倒的【タイヤガーデン盛岡北】率
皆さんのご厚意に感謝申し上げます。

今回は26号車の方と最初から最後までバトルさせてもらいました。
とーっても楽しかった( *´艸｀)
バトルできる相手がいると満足しますねー

スタートで抜かれて、5週目だったかな？？
1コーナーでオーバーテイクできたんですけど
ただでさえエンジンの調子が悪かったのに8lap目あたりから
ストレートでも加速しなくなってきました・・・
ムム・・・　最後までもってくれよー

最終lapの最終コーナーでインに入られ最後の加速しょうぶー
不調エンジンでは勝てるわけなくコントロールラインギリギリで抜かれました・・・
いつかのスーパーGTでこんなのあったよなー
抜くほうだったら面白かったけど抜かれるほうになるとは（トホホ・・・）

まあバトルが楽しかったから良しです(*´▽｀*)

が！！　エンジン大丈夫かなぁ