2020年9月12日
ショップブログ
店長Ｋの科学的タイヤ商談
7月の話なんですが、長年ご愛顧頂いているＹ様の愛車BRZのローテーション作業を行いました。
Ｙ様は数年前にご子息が社会人になったのを機に、夢だった２ドアのスポーツカーを購入。
そして1回目のタイヤ交換の「一度履いてみたかった」ということでミシュランパイロットスポーツ4（以下ＰＳ４）を履いたら、Ｙ様の想定より寿命が早過ぎたという結果に終わり。。。
まぁ一応ＰＳ４を擁護すると２００ＰＳのスポーツカーにスポーツタイヤで38000kmなら、特段寿命が早いってほどでもないのだけど、新車装着のミシュランが57000kmもったわけで、それと比較すれば早いという事実に間違いはありません。(っていうかOEのプライマシー持ちすぎです。びっくりです。さすがです。)
その分、ＯＥプライマシーよりＰＳ４の方がハンドリングは軽快だったはずですけどネ。
そして、同サイズにミシュランより確実に保つと断言できるヨコハマタイヤは生憎と僕の記憶と当店のデータには存在しません。
この当時、ヨコハマで同格品というとブルーアースＡ（ＡＥ５０）がありましたが、これを装着したトヨタ８６の交換時の参考データがあり、贔屓目に見ても寿命はＰＳ４とどっこいどっこいです。
だから、Ｙ様がご希望する条件に見合うタイヤは、当店の取扱ラインナップの中には
･･･１つだけあるんですねー
当店的長持ちするスポーティタイヤならコレ！
ドイツのプレミアムタイヤメーカー コンチネンタルが送る
コンチネンタル エクストリーム・コンタクト DWS06
当時、このサイズのＤＷＳ０６は日本導入されたばかりでした。
そして、今回初めてのローテーションを行いました。
Ｙ様は「全然減らない！」とお喜び(´ω`)
ご満足頂けたようで何よりです。採取したデータもそれを裏付けています。
まぁ、厳密には減ってるんですけど、この分だと最低でもOEミシュランくらいは保ってくれそうでなによりです。
PS4に比べれば、ハンドリングがちょっと怠いらしいけど、このコスパの前では十分許容レベルとのこと。
なにしろ、PS4の1.5倍保って価格が20%(当店販売価格比)も安ければ文句の付けようはありませぬ(´ω`)
当店としても、また一つ良いデータがとれました。
今回は、当店でのヨコハマorコンチネンタルタイヤ４本御買上時に発行される、
特別クーポンでのサービスローテーションとなります。
条件として、僕ら手作りのハガキが郵送される住所をご登録頂ける事が前提となります。
（ハガキそのものは無くしてしまっていても、全て顧客履歴で確認できます）
当店では、三代目店長として僕が着任した２０１２年から８年間、ずっとサボることなく全てのタイヤ交換時の距離データを採り続けています。
そのため、当店をずっとご利用頂いているお客様の生のタイヤ寿命データの蓄積は膨大なものなっています。
このデータがあるからこそ、この松阪地域でお住まいのお客様方が、どのような車にどのようなタイヤをはめたとき、そしてそれをどのような道で普段使われている時に、
どれくらいの磨耗寿命であることが妥当かという事を、あやふやな根拠に基づく思い込みではなく、列記としたデータによる科学的なアプローチでご提案できております。
また、タイヤは溝が減らなければ良いというものでもありません。溝が有っても無くても、タイヤには時間経過による寿命が存在します。タイヤ本来の性能をある程度発揮できるのは、せいぜい５年くらいです。
ですので、５年使ってもまだ溝が残っているタイヤというのは、磨耗寿命が残っていても時間寿命はもう残っていない状態で、そして磨耗寿命が残っていると車検には通ってしまうので、古く劣化したタイヤを使い続ける事を誘発してしまう危険なタイヤと言っても過言ではありません。
全てはバランスなのです。
そういったバランスの観点から見るならば、５年で溝も使いきれるタイヤが、そのお客様にとって最も相性が良いタイヤとなります。
そして、どのタイヤがそのお客様にとって相性が良いかは、そのお客様の生活サイクルの中でタイヤがどのように磨耗していったかというデータを元にした科学的なアプローチが必要なのです。
この業界、基本競合他店同士が売っている商品は同じものです。
当店が売っている商品は他店でも販売できますし、逆に他店で販売できるものは当店でも販売できます。
だから、もしその商品が当ってハードの性能でヒットしたとしても、それはすぐに他店も同じ商品を売るでしょう。
それでは差別化が出来ず「選ばれるお店」にはなり得ません。
だからこそ、一朝一夕では真似できないソフトの力が必要なのだと考え、こういった取り組みを始めました。
データを集め続けて８年目の今、ようやくそのデータの活用が実用たり得るものとなってきた感があります。