タイヤガーデン松阪

2年前の観戦では、

0泊2日で観戦に行って、感染してしまい

回りに大迷惑をかけてしまってから反省し

免疫力弱弱になる車中泊走行は封印し、

しっかりベッドで寝て、ちゃんと起きてる時間に移動するという事にしています。

そしたら、あんなに長く感じた富士までの道のりが、わりと楽々になって

徹夜移動がいかに身体に負担かけてたかを身をもって分かったりもしました。

今回も家のベッドで2時間（実際には1時間半くらいだけど）睡眠をとって、パチリと目が覚めた瞬間に車に飛び乗り出発しました。

去年は予定通り2時間寝坊してレースのスタート前に間に合わなかったのですが、今回は間に合いそうです。

何しろ、今回の目的はK4GPのR車両の全コクピットを見てくることだったので、スタート前のコースウォークに間に合わないといけません。

【雪に閉ざされた御在所SA】

途中、亀山から伊勢湾岸にかけて降雪しており、まだ夜明けで路面状況もわかにくかったので、非常に神経を使う運転で疲れました。

いつもなら、アイサイトを使って楽々ドライブでいくのですが、この状況下でクルコンは怖くて使えません。

伊勢湾岸に入ると雪も無くなり、あとはひたすら富士に向けての東名高速

渋滞も無く、到着時間が読めてきたので、途中のSAで朝ご飯を済ませました。

そして、無事　富士SWに到着です。

今回から、Aパドックには入場制限がかかり、パスを一般観戦者は入れなくなったので、離れた駐車場に誘導されました。

2018年からもう何度も来てて後述するsunameriでコース内を縦横無尽に走り回っているので、コース内の駐車場の位置は全て頭に入ってて、迷う事はなかったです。

そして、最初の1時間で

今回の目的の９０％くらいを果たしたので

後は、車内で寝てました（笑）

最初の1時間で、注目されてたムーンクラフトのR車両（カルボナーラ）がリタイアしたみたいなんですが、

パドックをうろうろしていたら、まさかのカルボナーラが普通に停まってたので、これ幸いにと参考資料の写真を撮らせてもらいましたｗ

事前に、ムーンクラフトの由良さんのFBでキャッチした画像で

「･･･え？　もしかしてバスマットそのまま？」

という情報の確証を得る事ができました。

バスマットでしたｗ

これ、昔のＦＪ１６００とかでは、ウレタンシートを作るお金が無かったり（笑）、身体の大きい人は定番だったそうなんですが、今回のＫ４ーＧＰのＲ車両でもポピュラーな手法であることがわかりました。

スプリントのレース違って、ドライバー交代のある耐久レースで、フォーミュラ系のＲ車両はシートどうしてるんだろうというのが知りたくて、今回現地観戦にきたのですが、期待通りの答えを得る事ができました。

これでまた、現在鋭意制作中の自作二号機が完成に一歩前進しました。

そして、なんだかんだしてる間に

7時間レースが終了しました（笑）

今年も当店でADVAN のSタイヤをお買上頂いた、チームぴかいちさんが

見事、クラス優勝を成し遂げていました！！

後から知ったんですが、GP2クラス長年のライバルであった、チームTANSANさんの3連覇を阻止する大逆転勝利だったみたいですね。

チームぴかいちBKMさん　

おめでとうございます！