タイヤガーデン伊勢

スタッフKでございます。１週間のお付き合いありがとうございます。


さて、最近は車をカスタムするという文化が無くなって久しいです。景気が悪い、政治が悪い、給料が安い等の理由もありますが、そもそも今の車はノーマルでもそこそこカッコいいんですよね。
昔の車ってノーマルでは全く足りない感じでして、ホイールもタイヤも幅が足りないし、車高はタイヤとフェンダー間に拳が縦に入るほど隙間ガバガバだし、格好も戦闘力も全く足りない。車高調、アルミ、マフラーは交換し終わってからがスタート地点でした。
それがいまではノーマルで車高は低いわホイールは17〜18インチが標準だわでノーマルで十分であります。

ただ、もう少しだけ何とかならないかなぁ？って所もあって、だいたいの車は後ろホイールが内側に奥まってます。あと少しだけ外に出てくれたら前ホイールと出面が合うのにな〜。でもホイールスペーサーだとネジ山の掛かりが甘くなるのが論外で(外れてタイヤ飛んでったジム◯ーもいましたし)どうしたものかな〜と。

で、今回ご用意したのが平面座ナット専用のワイドトレッドスペーサーで、スペーサー側に開いた穴に延長されたナットが刺さってネジ山の巻き数を確保するというもの。普通のワイトレは純正ハブボルトにスペーサーを締結して、ワイトレ側のネジ山でホイールを付けるのですが、これは純正ハブボルトに直接平面座ナットでアクセスするので安心感高いですね。適合は平面座ナットで付いてる純正ホイール全般ですね。ハブセントリックも変換無しです。私のヴィッツでは4穴のプラス15ミリ、ハブ径54→54です。

見た目は良くなりますが、車検を受ける場所によってはダメと言われる可能性もありますので、ご留意を。