タイヤガーデン鈴鹿

6月22日の誕生花は「スイカズラ」「ガマズミ」です。

スイカズラの花言葉は「愛の絆」「献身的な愛」です。



さて、最近の車は走行距離＝エンジンの稼働時間では無くなってまいりました。普通車のハイブリッド車は時速40キロ前後までエンジンは始動しないのが大半ですし、プラグインハイブリッドですとほとんどがエンジン稼働無しで動きます。

で、プラグインハイブリッドってエンジンオイル交換はどんなサイクルなのだろうと疑問に思い、調べてみました。例に上げるのは三菱自動車様のアウトランダーPHEVです。こちらの車は町乗りではバッテリーの電力でモーターを駆動し、エンジンが起動するのはヒーター等の空調を使用する場合と、時速70キロ以上の高速巡行状態(エンジンでの駆動用の高速ギアのみ存在)となります。つまり、春や秋に空調を使わずに近場の町乗りオンリーで使えばエンジンはほとんど稼働しない状態になります。補機バッテリーの発電用くらいですね。

搭載エンジンは4B11か4B12の二種類のどちらか。エボXを思い出させる名前ですね(笑)
で、整備解説書ではオイル交換は１年または15000キロのどちらか早い方＋シビアコンディションなら半分とあります。半年または7500キロの早い方ですね。普通の車なら町乗りちょこちょこエンジン掛けて切ってはシビアコンディションですが、エンジンが頻繁にオンオフしないプラグインハイブリッドなら該当しなさそうですね。
ほとんどの方が距離より１年という日数での交換になりそうですね。オイルが見た目上は綺麗でも質の劣化は確実に起きていますので、定期的なメンテナンスは必要です。当店でもオイル交換出来ますので、是非ご来店くださいませ。



三菱自動車様のエクリプスクロスPHEVの動画がありましたので載せておきます。