タイヤガーデン鈴鹿

昔から鍛造ホイールは「軽量・高剛性」と言われていますが(そうじゃないのもありますが)じゃあ具体的に何が良いのか？鋳造の軽いホイールじゃダメなのか？とか疑問に思ったりしますよね。今回自腹でADVANレーシングの鍛造ホイールを買ったので個人的な感想を。あくまで私個人の感想ですし、世の中全ての鍛造ホイールがそうだとは言わないという玉虫色の前提をご了承ください。ただ、アドバンレーシングからホイール無償提供を受けたわけではないので前回のADVANネオバの感想と同様に正直にいきます。


まず乗って思うのが、「鋳造ホイールって捻れていたんだな…」というところです。高速道路とかで時速100キロで旋回し始めると鋳造ホイールは感覚が甘くなるのですが、鍛造ホイールは正確に狙ったラインをトレースします。遊びが無いのです。純正ホイールとか鋳造ホイールだと手応えが抜けるというか逃げるというかグリップ感が甘くなる(つまりホイールが捻れて力が逃げている)のですが鍛造だとそういう甘さが無い。キチンとハンドルごしに手応えが返ってきます。

あと、路面へのタイヤの追従性が上がります。これは軽さもあるのでしょうが路面のギャップやウネリで足周りがバタバタせずに路面を舐めるように走ります。感触としてはワンランク上の足周りに換えたようなしなやかさです。これは鍛造ホイールを入れる全ての人に恩恵がありますね。サーキット派やストリート派は元より、高級セダンやミニバンユーザーにも乗り心地アップというメリットがあります。鍛造ホイール＝スポーツカーというイメージもありますが、むしろAVSシリーズをセダンオーナー様にこそお薦めしたいですね。上質な走りをご提供出来ると思います。


今回は私のGDBでテストしていますが、本来なら9J18インチの鋳造ホイールはGDBでは履きこなせない(重くて足周りがバタつく)のですが、インストールしたRZ-F2は何も問題なく履けていますしハンドリングの正確性が上がり、グリップ感も増しているので戦闘力も確実に上がっています。サイズアップは戦闘力アップの近道でもありますので、そういったご相談もぜひ当店にてお声かけくださいませ。