2026年6月30日
ショップブログ
スタッフT2プライベート投稿vol.142
こんにちはスタッフT2です!!
昨日、タイヤ交換に来店された
女性のお客様のお会計を対応させていただきました
会計時に必ず説明させていただいております
ナット増し締めのお願い!!
タイヤ交換時、ホイールナット（写真赤マル）を締める際
適正な締め付けトルクがあり車種によって異なります
数値が大きくなるほど大きなトルクを意味し
大きすぎるとネジの破損につながります
締め付けトルクが規定よりも小さいとネジが緩みやすくなるので
規定値に設定する必要があります
ヨコハマタイヤではナットの締め付けトルク数値が
目で見て確認でき規定値の範囲外で締め付けされると
警告音が鳴りタブレットの画面が赤くなり
規定値範囲内で締め付けされるまで作業終了できません
ナットは初期なじみによって徐々に緩んでくることがあります
初期なじみとはハブやホイール、ナットの
接合面にある細かな凹凸や塗装などが徐々に
なじむことによってできるわずかな隙間のことを言います
この隙間ができるせいでナットの締め付ける力が弱まり
放っておくと徐々にナットが緩み始めてきます
初期なじみ対策の増し締めさえしっかりと行えば
その後にナットが緩んでくることはほとんどありません
ナット装着後50～100km走行後の増し締めを
お願いしております（ペコッ）
増し締めの記録は1台１台プリントし
お客様情報と一緒に大切に保管となりますので
ナットの締め忘れは一切ありません
安心して作業のほうお任せください
