【全日本ジムカーナ選手権 第5戦／イオックス】

第5戦はヨコハマタイヤ装着車が5つのクラスを制覇、
SA1クラスは合田尚司選手が全日本初優勝＆表彰台を独占!!

JGC Round 5

開催日	2014年7月19日-20日
開催場所	イオックスアローザ スポーツランド (富山県)
天候	曇り
路面	ドライ
参加台数	146台 (ヨコハマタイヤ装着車 50台)

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第5戦を迎えた2014年全日本ジムカーナ選手権はいよいよ後半戦に突入。シリーズ唯一のフルパイロンコースで争われるイオックスアローザ スポーツランドが今回の舞台となった。
週末は会場周辺に雨の予報が出ていたが、実際に雨が激しく降ったのは金曜日だけに留まり、公開練習日の土曜日、決勝日の日曜日ともドライコンディションの中で、各クラスの熱い戦いが繰り広げられた。

普段は駐車場として使われているイオックスアローザの路面は、タイヤへの攻撃性が高くグリップも高い反面、部分的に路面が補修されており、その補修面に乗ってしまうと滑りやすいという、瞬時の判断力と応用力が求められるコースだ。
それに加えて、今回は百戦錬磨の全日本ドライバーたちをも悩ませる難易度の高いレイアウトが採用され、戦いを大きく翻弄することとなった。

前半セクションは、比較的車速の乗る中速コースに8の字ターンや540度ターンを組み合わせた設定。後半セクションには3本のパイロンを回る通称「オムスビターン」も取り入れられたが、何といっても選手を悩ませたのが、フィニッシュ直前に設けられたダブルフリーターンだ。
フィニッシュラインに対して斜めに置かれたゲートパイロンを通過してターンし、再びゲートパイロンを戻ってターンしなければならないこのダブルフリーターンは、ゲートパイロン間の距離がわずか8メートルと狭く、通過後のスペースが狭いことが難易度を引き上げた。

そんなダブルフリーターンを見事に成功させ、全日本初優勝を飾ったのが、激戦区SA1クラスを戦う合田尚司選手だ。
第1ヒートではフリーターンで左→左のOの字ターンを誰よりもゲートパイロンに近い場所で成功させ、クラス唯一の1分9秒台に突入するトップタイムをマークする。しかし、第2ヒートではダブルフリーターンでパイロンタッチのペナルティを受けベストタイム更新ならず。残るは昨年のSA1クラスチャンピオンでありポイントリーダーの斉藤邦夫選手のみだ。
前半区間のタイムは合田選手にわずかに及ばないものの、ダブルフリーターンを含む後半区間で大きく巻き返す。しかしタイムは1分10秒台で合田選手の第１ヒートのタイムに届かず。
この瞬間、斉藤選手の猛追を振り切り、合田選手が全日本初優勝を成し遂げた。

SA1クラスと同じく激戦のPN3クラスでは、ADVAN A08Bを装着した森嶋昭時選手が、第1ヒートのダブルフリーターンで痛恨のパイロンタッチ。
後がない状況のなか、　第2ヒートは果敢にダブルフリーターンを攻め見事な逆転優勝。今季2勝目を飾りポイントリーダーに躍り出た。

圧倒的な強さを見せつけたのが、「パイロンキング」の異名を持つPN4クラスの岡野博史選手だ。
ボディの大きなランサーではパイロンを数ミリ単位でかすめるような際どいターンを成功させることが難しいが、岡野選手はギャラリーの溜息を誘うお手本のようなフリーターンを披露。第1ヒートのタイムを越える選手はなく、ウイニングランとなった第2ヒートでは、N3クラスにも迫るほどのタイムで今季4勝目。
シリーズ2番手の角岡隆志選手の順位によっては、次戦もてぎラウンドでいち早くタイトルが決まる可能性も出てきた。

ADVAN A050を使用するN2クラスでは、得意なパイロンターンを確実にこなした小林辰朗選手がポイントリーダーの座を死守。
さらにSA3クラスでも第1ヒートの3番手タイムからの大逆転で天満清選手が2連勝を飾り、各クラスでヨコハマタイヤユーザーが大活躍を見せた。